| ★东风混合动力公交车
在刚刚结束的武汉车展上，东风汽车的自主品牌新车也进行了一次前所未有的集中亮相。在展出的车型中，包括了东风不少正在研发的新能源车型。
混合动力公交车年底投产
东风ＥＱ6110ＨＥＶ混合动力公交车已按国家标准完成了定型试验，全面进入产业化准备阶段。该车应用多项发明专利自主开发，拥有完全自主知识产权。整体水平国内领先，与国际先进水平相当，某些关键技术处于国际领先水平。
据了解，该车型的样车已经在湖北武汉510路公交线投入商业化示范运营。至今6台混合动力公交车样车已累计行驶32万公里，载客50万人次。根据示范运营采集的数据，东风电动车辆股份有限公司完成了有针对性的产品优化和改进，使产品各项性能指标得到很好提升。示范运营结果表明，东风混合动力公交车具有较好的可靠性，总体性能状态正常，基本达到产业化要求。
据悉，武汉市已计划在今年11月批量购买东风ＥＱ6110ＨＥＶ混合动力城市公交车，并开通国内首条混合动力公交专线。届时，东风混合动力公交车将成为国内第一种实现商业化销售的混合动力电动汽车，东风电动车公司也将成为国内第一家生产自主知识产权电动汽车产品的企业。
混合动力轿车将实现产业化
同时亮相的还有东风ＥＱ7200ＨＥＶ混合动力轿车。据了解，东风ＥＱ7200ＨＥＶ混合动力轿车采用多项发明专利自主开发，技术领先，节油明显，适宜城市出租车、政府公务用车和私家用车。年内有望在国内率先投放城市道路示范运营，产品技术进一步成熟后，将在东风自主品牌轿车平台上实现产业化。
此外，经济型轿车东风新星也相当引人注目。“东风新星”是由东风实业有限公司下属的东风新星车辆公司开发生产的，拥有“东风”自主品牌和知识产权的微型轿车。
“东风新星”ＡＦ轿车选装了原装韩国现代四缸电喷1升发动机，油耗低，动力强劲，售价在4万－5万元之间，年底实现小批量生产。该车造型时尚灵巧，线条简洁，形成独特动感的曲线，高清晰度的大曲面前照灯与整车造型浑然天成，凸显出“东风新星”的个性与雅趣。同时，良好的视野、舒适的乘坐空间增添了驾驶员的情趣和快乐。
“东风新星”经受了数万公里复杂路面的苛刻考验，表现出了良好的性能。目前，“东风新星”ＡＦ轿车可根据客户的需求选装进口、国产发动机以及手动、自动变速器和其它配置。
汗马挑战极限使用性能
此外，历经多年研发、拥有完全自主知识产权的ＥＱ2058东风“汗马”越野车也于近期下线，并在第六届武汉国际车展上受到了人们的广泛关注。超常规的极限使用性能、充沛的动力、完善的生存系统使东风“汗马”成为科学考察、石油勘探、探险救援的最佳拍档。
“汗马”搭载6.5升200马力Ｖ8柴油发动机，最高车速可达140ｋｍ／ｈ，最大爬坡度100％。
“汗马”采用独立悬挂，全时四驱。非金属主、副油箱，中央充气系统使轮胎压力即时可调，失压续驶轮胎和电动绞盘使东风“汗马”拥有强大的适应性和自救能力。
“汗马”整车造型雄壮、豪放，造型具有典型的中国军旅特色。该车可在零下41摄氏度到零上56摄氏度、湿度不大于95％的恶劣环境下正常工作。发动机罩和车门采用防红外线探测的玻璃钢材料，极大地减少了外形可视性和红外特征；各系统具有优良的抗电磁干扰能力；支撑无内胎轮胎，并装备中央充气系统，可自主调节轮胎气压；配备卫星导航定位和无线集群通信系统，堪称移动的雷达站、测绘台和信息中心。
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