| 华夏时报１９日刊发的一篇《“ＣＢＤ应该有辆微型循环车”》的商务节建言，不仅引来了众多写字楼读者的关注，同时吸引了商家的眼球。２１日一家主营电动车的企业表示，如果能够从意识上把ＣＢＤ划分成若干个小型区域，那么他们将很有这个意向将产品投放到ＣＢＤ若干楼群中。他们认为，这是完善ＣＢＤ交通环境和服务环境的很好措施。这种方式是否可行？相关专家也就此发表了意见。“公交内循环难度比较大”
事实上，微型循环车这个提法有些人“早有耳闻”。北京市哲学社会科学ＣＢＤ发展研究基地秘书长蒋三庚教授就表示，这个想法他们曾经做过规划，也有过相关研究，但是都没有最终落实。“曾经想过建一个ＣＢＤ核心区，并在这个区域内做交通线路规划，让一部分人可以先行享受‘内部穿越’。”
而这种想法至今尚未实现的原因，蒋三庚教授表示，主要还是在于ＣＢＤ的道路设施和状况。“本来路上就很堵，又隔着长安街，路线的规划确实难度很大，开通内循环难度就更大了。”
电动车可暂时解决问题内循环公交有一定难度，但是却有人提出在就近的区域内能否开通电动车？对此，蒋三庚教授表示，这种想法有一定可行性，也可以暂时解决一些问题。但是从现代人的观念来看未必实用，比如说在国外很多地方，是很提倡步行的。
据了解，目前在ＣＢＤ区域内，这种先行试点区域并非没有。在位于国贸附近的建外ＳＯＨＯ就有两辆８座的电动观光车。因为从靠近三环处进入建外ＳＯＨＯ一直到最里面，步行大概需要五六分钟，而这辆车子则可以很轻松地把你从一栋写字楼送到另一栋写字楼。
而对于ＣＢＤ内具体还有多少地方有条件实现这类服务，相关企业表示，经过考察，他们已经发现了一些区域，但是实施过程还需要和有关部门沟通。 |
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