| 走在大街上，不经意间，一辆辆电动车悄然滑过，飘然的神情好不自在！从２００４年起，电动车开始现身斗城，现在这种新兴的“坐骑”越来越受到大众的追捧，无声无息在道路上穿梭的“电动车队”成为城市间的一道独特风景线。
电动车以其便捷、环保迅速博得了消费者的“芳心”。于是乎，从去年开始，短短一年间市城区便成长起２０家电动车行。然而，电动车又分为电动自行车和电动摩托车，这两个自家兄弟的明争暗斗显示出这一市场的多变和惨烈。与此同时，本土品牌和外地品牌也上演着逐鹿“川中”的好戏。
电动自行车以其便捷和兼备了自行车的功能而备受女性和老年人青睐。作为本土首家也是目前唯一一家电动自行车生产商的富士电动车以其价格优势和快捷的售后服务牢牢地据守着本土战场。然而，随着亿顺、蓝贝、雪豹等外地品牌的大举进攻，电动车市场的竞争战火越烧越旺。
就在电动自行车“厮杀”正酣之际，电动摩托又“杀”将进来。电动摩托在电动自行车基础上改进发展而来，却更具摩托车的功能，时尚、大气的外型又抢夺着消费者的眼球。在这一市场里，品牌分布较均匀，且不时有更新的品牌杀进来。位于和平路的一家车行的刘经理说，他以前经营着亿顺的车，但现在他经营上海的一个品牌，因为这个车型更受市场欢迎。
有业内人士说，市共有２０多种品牌，这个数字还有上升趋势，因为这个市场空间让人“垂涎欲滴”。电动自行车和电动摩托都被国家有关部门定义为非机动车辆，两者又怎样“瓜分”这个共同的市场呢？某电动车企业经理说，他们将稳步开发电动自行车市场，而不会“染指”电动摩托。但另一企业则表态，电动摩托是以后电动车的发展方向。看来，两者的较量势在必行，而鹿死谁手，最终还要靠市场来裁决。
前不久，珠海市明文规定，电动车禁止在道路上行驶，外地电动自行车一律不得进入珠海，违反者罚款人民币５００元。立法“禁止电动自行车”，在中国尚属首次。国家也出台《电动自行车通用标准》，规定其时速应控制在２０公里每小时内。据市工商局经检大队介绍，我市的电动车在这一标准上的合格率很低。据悉，中国电动自行车发展高峰研讨会将于９月２５—２６日在浙江省宁波市召开。本次研讨会将由业内有一定影响力的５０家企业参会，共同商议中国电动自行车产业的持续健康发展大计。
看来，电动车市场还充满着更多的变数和更为激烈的竞争。
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