| 【内容提要】鼓励市民在9月22日“国际无车日”这一天放弃私家车而改乘公交车、近距离出行采用步行或骑自行车的方式来给北京的交通减轻一点负重，给我们的自然少添一些伤痕，让北京这座既古老又时尚的城市享受片刻的安定与舒缓。
这一天，您能不开车吗？——2005“国际无车日”倡议
汽车的快速增长一方面进一步提高了城市的机动化程度，另一方面也带来了极大的能源和环境压力，还造成了一定的经济损失。
由于汽车保有量的快速增加，中国交通部门的燃油消耗同步快速增加，对中国燃油供应甚至中国经济都造成了一定的冲击。到2020年后我国石油消耗总量的50％以上需要进口石油来提供，对我国能源安全形成严重威胁。网络上一则数据表示：驾驶一辆排量为1．6升的5座轿车，每天行驶里程在50公里左右，一年下来就是18000公里，现在普通在用轿车城市路况下百公里油耗为10升左右，一年耗油就是1800升，而北京市现在汽车保有量已接近２5０万辆。这样算下来，汽车消耗的能源量是一个巨大的数字。
汽车尾气对大气污染和人们身体健康有直接和间接的危害，汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等。除了汽车尾气的对环境的污染，汽车产生的噪音也日趋严重，它甚至已经占到了城市噪音的85%。
现如今谈起北京的交通，拥堵已成为一个无法回避的话题。很多市民上班都要花1个小时，不少人甚至要花一个半小时。著名经济学家茅于轼算了一笔账：北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。
“国际无车日“的诞生
1998年，法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克•瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。随后，欧洲其他国家及北美、南美和亚洲不少城市竞相效仿，使9月22日成了“欧洲无车日”、“国际无车日”。
世界其它国家的“无车日”
意大利首都罗马和经济大都市米兰及其他百余个城镇开展过“星期天无车日”活动，在城市规定的区域内禁止使用普通燃料的车辆行驶，居民可乘坐公共交通工具，骑自行车，或使用电动或酒精燃料汽车出门。罗马市政府将市区150平方公里范围规定为“绿色区域”，从10:00至17:00禁止一切使用普通燃料的车辆和摩托车通行，而步行者和骑车族则可以自由地穿行在此区域内，能与之并行的只有公交车、出租车、救护车、消防车和清洁能源车等。 哥伦比亚首都波哥大的“无车日”，有近９０万辆私家车从早６点３０分到晚１９点３０点分不得上街行驶。人们出行只能选择步行、骑自行车和乘坐公共汽车。据统计，当日公交车的乘客数量比平时增加了２０％，而出租车的业务量则增加了三倍。 另外，与平时普通工作日相比，这一日波哥大市的交通事故减少了一半。据波哥大市环保部门监测，当天的大气污染状况明显改善，二氧化碳、二氧化氮和空气悬浮物分别降低了７８％、３６．５％和２０％。
芬兰首都赫尔辛基和全国其他１２个城市一起举行的“无车日”活动，提倡和鼓励人们乘坐公共交通工具、骑车或步行前往市中心上下班，以减少市区交通拥挤状况。在“无车日”活动期间，赫尔辛基市中心的繁华地段基本禁止小汽车。为了鼓励人们乘坐公共交通工具，赫尔辛基市公共汽车公司对在“无车日”乘坐公共交通工具的市民提供半价优惠车票。
中国成都的“无车日”
成都市于2000年10月15日开设国内第一个“无车日”。当日9时至19时，在成都内环线上，除公交车、自行车、人力三轮车、旅游车、残疾人专用车以及执勤的公安、救护、消防等特勤车之外，一切“闲车”禁止通行。成都城区交通秩序井然。途经市内主要公园及名胜古迹的301路、302路公交车全天免费让市民乘坐。
今天，您能不开车吗？
车的出现是社会的一种进步，“无车日”并不是要禁车，让人们彻底离开车。而是来用这一日引发一些思考，我们能不能换一个更节约的方式来生存和发展。
我们鼓励市民在9月22日“国际无车日”这一天放弃私家车而改乘公交车、近距离出行采用步行或骑自行车的方式来给北京的交通减轻一点负重，给我们的自然少添一些伤痕，让北京这座既古老又时尚的城市享受片刻的安定与舒缓。
这一天，您能不开车吗？
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