| 交通执罚站设立一周后，１５日在和平门十字执罚站，除了闯红灯、不走斑马线外，还有些违规行为应引起行人和非机动车驾驶人的重视。
现象一：电动自行车不许载人——市民不知
14日上午11点40分，屈先生带老伴骑电动自行车穿过十字，被协勤民警拦住，交警说：“你这车不能带人，知道不”，屈先生说：“这是机动车咋不能带人”。经民警一番解释屈先生才知道他骑的车属于非机动车。
交管一大队一中队王队长说，经过一周执罚，他发现还有相当多市民不知道骑电动自行车不能载人。因驾驶电动自行车无须办理牌照，早在去年5月实施的新《道路交通安全法》中就把电动自行车划为了非机动车一类。
骑自行车载人、逆行是此次交通整治的重点，但接受了罚款的很多市民其实并未完全理解骑车载人的危险。王队长解释道，骑自行车主要靠自身动力，因道路车辆繁杂，尤其是十字路口车辆交错，在载人的情况下，自行车重量增加，如遇急刹车，容易失去平衡导致事故发生。去年全市交通事故中，因行人和非机动车违章引起的就占到30％－40％。
现象二：自行车载物太庞大——危险
骑自行车除过不能载人，载物也不能太过庞大。14日上午，在东二环路段上一位骑自行车的老者，车子后座两边分别绑了九十个草编花篮，足足堆了有近一米高，载着这些物品，老者骑车也只能晃晃悠悠，看起来很不安全。骑自行车载物存隐患，但到底如何载物才安全呢？大多市民都表示不太清楚。
王队长说，按交通安全法规定，自行车所载物品宽不应超过车把左右10公分，前后长度不应超过车身。经常有骑车人把超过车身长度的钢材绑在横梁上，这样非常不安全，车拐弯很容易挂着行人或其他车辆，造成交通事故。
现象三：卖报人穿梭快车道——违规
14日上午11点多，机动车一停，几位妇女就穿越在环城南路的快车道上兜售报纸，路口的交通协勤员见状后立即阻止了她们，但跑回人行道不久，见协勤员忙着指挥行人，下一次红灯亮起时，卖报妇女们再次走上快车道，穿梭在各小轿车间叫卖。
按交法规定，行人不能在快车道上随意逗留或行走，这些卖报人的行为也属于行人违规的一种，王队长说。王队长解释道：“如果卖报人和车主正交易，旁边机动车起步，很容易造成事故，卖报人更应注重自身安全。”
执罚一周后，王队长感叹交法还是不够深入人心。他说：“就拿和平门十字来说，今年4月，这个十字的红绿灯安装了自动感应交通控制系统，如果行人和机动车都能遵守交规，绿灯亮起两次，十字的行人和机动车就能全部通过，但由于种种违规，系统不能很好发挥自动调节功能，十字的秩序还不尽理想。”如果市民遵守交规的意识增强一些，也许王队长所说的交通秩序理想状态会早日实现。
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