| 国际原油价格不断飙升，当许多想要购买汽车的消费者对买车持观望态度时，电动自行车以其操作简单、行驶安全、舒适轻快、能耗小、无废气、价格适中等优点，越来越受到消费者的欢迎和喜爱。种种迹象显示，进入9月份以来，电动自行车已一度出现销售“井喷”态势。
油荒助推电动车飓风
虽然经过油价不断涨价的“洗礼”，让众多想买轿车的消费者思想开始摇摆。单位与家相距不到3公里的王女士，已经在盘算是否要放弃原来开车上班的想法，改骑电动自行车上班。
“汽车太贵，单车太累，公交车太挤，都不如电马儿实用又不贵。”其实，像王女士这样想法的市民不在少数，燃油几次三番上调涨价，已使他们认清楚燃油成本将成为今后有车生活的主要负担。汽油涨价，必将会直接或间接地影响到每个百姓的钱包。
近日调查发现，汽车市场生意受到燃油价格上调影响的同时，成都电动自行车销售刮起一道飓风。
2010年电动车基本取代自行车
9月10日傍晚时分，西玉龙街至三槐树路的电动自行车销售市场仍是人来人往，民思达、玫瑰之约、捷安特、阿米尼等各种品牌的电动自行车销售点前人头攒动。一电动车销售老总张先生介绍，虽然电动自行车在成都已有几年历史，但生意从未像今年夏天这样火爆。
省自行车协会会长谷岩介绍，截至目前，仅成都三环路以内就有约55万辆电动自行车。从最新调查显示来看，半数以上的上班族选择以电动自行车作为主要交通工具。成都以其特殊的地理、人文环境，电动自行车拥有量位居全国第一，堪称“电动自行车王国”。
据西南交大交通运输管理学院院长、省畅通工程专家组组长张殿业教授牵头主编的成都《交通发展白皮书》预测,照目前成都电动自行车的发展速度,有可能在2008年达到110万辆,2010年达到150万辆。届时，电动自行车基本取代普通自行车出行。
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