| 联合国开发计划署在最新发布的《肯尼亚人类发展报告》中，对肯尼亚西部地区近年来推广“自行车出租车”的做法表示了赞赏。有关人士认为，此举不仅创造了就业机会，也为乡镇居民提供了生活便利。
这些所谓的“自行车出租车”，并非旅游景点出租给游客的自行车，而是行人可以随时拦乘的载客自行车，也就是由自行车充当的“的士”。据称在肯尼亚的西部城市基苏木，共有约5000辆这样的“出租车”，每位“司机”一天能赚三四美元。
或许有人认为，肯尼亚是经济落后的非洲国家，才会有“自行车出租车”存在。实际上，肯尼亚的汽车数量一点也不少，仅首都内罗毕就有六七十万辆各种机动车。内罗毕每年都举行国际汽车越野赛，今年10月还将举办国际汽车及配件展览会。肯尼亚的经济在撒哈拉以南地区算是比较好的，除了汽车以外摩托车也是随处可见。只不过该国的经济发展不平衡，西部偏远地区的居民相对贫困，乡村到城市的公共交通不十分方便。既便宜又安全的“自行车出租车”，正是在这样的情况下应运而生的。
事实上如今在我国的大部分城市里，大街小巷都能看见出租车在穿梭不停，而且出租车的档次也越来越高。一些地方更是在“提升城市品位”的口号下，对低档出租车进行强制性淘汰更新。然而，满大街都开着中高档的出租车，是否就真的让城市品位变得更高，让广大老百姓更加满意了呢？
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