| 随着油价的一路飙升和国内汽车保有量进一步扩大，能源危机已经迫在眉睫。国内部分地区出现的油荒，着实打击了不少人的买车热情。
有资料显示，油价的持续上升已经影响到了近七成人的购车意向，为此各汽车厂家使出浑身解数在节油、新能源技术上大做文章，积极投身到新能源的研发之中，以便抢占先机。那么，究竟谁最有可能实现批量生产并在车市抢得“杆位”呢？
混合动力车受热捧
所谓混合动力车是指同时装有汽油发动机和电动机两套系统的汽车，启动、加速和上坡时两套系统同时出力，刹车时能量逆向存入蓄电池，平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。
算总帐，混合动力车可以节省一半汽油，尾气污染自然也减少一半。混合动力车正是目前全球最为流行的节能型汽车。国家质检总局和国家标准委，日前已经批准发布了国内第一批共六项混合动力汽车的国家标准，这六项标准将在2005年10月1日正式实施。正在紧张研发当中的混合动力车及电动车的整车企业，不久将获得市场准入的机会。
据了解，混合动力车标准的核心内容是要求混合动力车产业化，所有研制出混合动力汽车的企业都可按此申报产品目录上市销售。包括东风、一汽、上汽在内的所有电动汽车产品都有了上市销售的依据。可以说，谁先在混合动力车产业化生产上领先一步，谁就能在这一相对空白的市场上取得优势、占据先机。
各厂商竞争混合动力
上汽集团和东风汽车几乎同时发布了自己在新能源方面的计划。8月26日，上汽股份宣布，其旗下的几款新能源汽车已经能实现批量化投产了，目标指向新能源汽车的产业化。东风混合动力公交车已于7月27日完成最终产品的定型样车试验，并通过了验收。与此同时，东风电动车辆股份有限公司混合动力轿车的研发也在紧锣密鼓地进行，也计划在年内投入示范运营。此外，奇瑞、长安、吉利和比亚迪等厂家都在研发自己的混合动力产品。装备混合动力技术的长安CV9也将于年底下线，奇瑞将于明年推出混合动力轿车，而吉利目前也在研发一款混合动力车，并将在合适的时候推出。
“量”是成败关键
混合动力车出来之初，价格肯定是比较高的。就拿丰田普锐斯来说，虽然价格尚未公布，但参考国外售价，普锐斯在国内的售价至少在25万元以上，这是竞争非常激烈的中高级车领域，有雅阁、天籁、君威等成熟的竞争车型。
而高科技含量的混合动力车，是否意味着维修保养的费用也很高呢？汽车行
业的特点决定了量产成本越低，售价和维修保养的费用越便宜，所以，混合动力车能否被市场接受，产销量显得尤为重要。
当然，国家政策的扶持也很重要，买的人多了，销量上去了，成本自然就下来了，价格也就会越来越便宜。
相关链接：四种新能源途径
一：采用电子技术和轻型复合材料，生产能耗低的产品，降低单车的平均油耗。
二：发展替代能源，如使用液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)等作为汽车燃料。
三：发展混合动力汽车，开发油电混合、气电混合、电电混合的动力汽车。
四：发展再生能源，如利用甘蔗渣等植物生产乙醇作为动力的汽车，利用太阳能作为动力的汽车等。
|
|
您所在的位置： 
