| 第一辆电动汽车诞生其实很早：1881年，法国人古斯塔夫·土维制造。
在早期的汽车领域中电动汽车举足轻重，世界上首辆车速超过100公里／小时的汽车就是电动汽车。据统计，1890年，在全世界4200辆汽车中，有38％为电动汽车，40％为蒸汽机汽车，22％为内燃机汽车。1912年，美国至少有3.4万辆电动汽车在运行。
石油的大量开采和内燃机技术的突飞猛进，让电动汽车渐渐淡出人们视野。
上个世纪70年代，第一次石油危机和第二次石油危机先后爆发，油价暴涨，引起了西方发达国家的经济衰退，各国开始考虑替代石油的其他能源和相关的利用技术。石油危机给了电动汽车第二次机遇，也赋予了一个任务：节能。
近年来，环境污染问题成为全球焦点，开发生产零污染交通工具成为各国所追求的目标，电动汽车再次被寄予环保厚望。
在中国，电动汽车的这两个使命尤其迫切。现在，在中国的道路上奔驰的汽车越来越多。据国务院发展研究中心的统计，中国汽车保有量将在2010年达到5669万辆，2020年达到13103万辆。在未来的10到15年时间里，中国将成为世界最大的汽车消费国和最大的汽车生产国。
同样增长的还有对石油的渴望。加油站的价格牌令中国人更直接地感受国际石油市场的风云变幻。油价屡创新高的背后是石油资源的有限性和分布的不均衡。有研究指出，预计到2020年，中国石油消费量将超过4.5亿吨，石油对外依存度将达到60%，而中国的能源系统效率为33.4%，比国际先进水平低10个百分点。瑞士信贷第一波士顿的研究报告表明，中国经济增速快，对原油需求量巨大，却没有国际石油贸易定价权，难以转嫁成本，因此中国将是高油价最大的承受者。最近再次出现的油价上涨和区域性油荒，已经给中国经济带来非常不利的影响，汽车行业的发展也不可避免地受到制约。能源紧张已经成为推动中国电动车产业发展的原动力。
此外，经济高速增长也伴随着巨大的环境代价。机动车废气排放已成为中国城市大气污染的重要来源之一。机动车废气排放主要有油箱泄漏、燃料蒸发和排气管排放三种方式，成分复杂，含有上千种化学物质。据研究，在我国11个最大的城市，空气中的烟尘和细颗粒物每年使5万人夭折，40万人感染上慢性支气管炎。
电动汽车究竟能不能为经济“节流”，还城市以蓝天呢？
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