| 随着电动自行车走进千家万户，它在给市民带来方便的同时也带来了诸多安全隐患，电动自行车发生的交通事故增多。根据122事故处理中心接警统计，7月21日至8月31日，桂林市城区共发生电动自行车交通事故150多起，平均每天4起。据交警部门统计，电动自行车事故率已高于摩托车，成为目前交通事故的主要原因。
▲调查：电动自行车事故隐患大
据市交警支队事故处理大队统计，电动自行车驾驶人违反道路交通安全行为是造成交通事故多发的最主要原因。
根据对近几个月来涉及电动自行车的事故的分析和对事故现场的实地考察，交警总结出电动自行车4种较为突出和普遍的违章行为：
——超速行驶。电动自行车的行驶速度限制在每小时20公里，但如今市面上行驶的电动自行车就其性能说，车速可达每小时50至60公里。平时车辆的速度均可达到每小时30至40公里；
——驶入机动车道。电动自行车常常在机动车道、公交专用道、优先道上行驶，一旦发生交通事故，电动自行车驾驶者往往是受伤的一方。按照交通事故处理办法，电动自行车因违章至少要负“主要责任”以上；
——不按规定让行。电动自行车行驶途中不遵守交规，突然横穿会让正常行驶的机动车驾驶员防不胜防，刹车不及；
——违章载人。电动自行车速度快，而制动系统仍为传统的人力“手刹车”，在速度快或载人的情况下遇到紧急情况很难迅速刹住车。
例如今年4月初，邱某骑电动自行车在龙隐桥上街超速行驶，与同向行驶自行车骑行人梁某发生碰撞，导致梁某股骨颈骨折。经交警部门认定，邱某骑电动自行车车速过快是造成事故的直接原因。
▲电动车竟可不限速
近日，些销售电动车的一些商家的促销手段让人不得不对电动车的安全性打上了一个大大的问号。
在中山南路的一家车行内，销售的电动车品牌不下十余种，有轻便小巧像自行车的，也有形如轻型摩托的。当记者问到电动车可以达到多高的速度时，推销人员立即表示，理论上出厂时设计的是每小时20公里，但可以根据客户的要求，将车上的一根“限速线”拿掉，这样电动车最高速度甚至可以达到每小时50至60公里。对记者提出，这近似摩托车的车速对于电动车是否存在安全隐患时，销售人员拍着胸脯保证：“绝对没事”。
目前市场上销售的电动自行车都存在着一种“摩托化”的趋势，大部分电动自行车的最高时速都超过了20公里，重量也超标，而由于其车轮接触地面面积小，车速较高，刹车时稳定性差、惯性大，与机动车混行时威胁行车安全。据了解，少数生产企业为追求利润而偷工减料，也有不具生产资格的个体作坊加入制造行列，这样就更增加了电动自行车的不安全性。
▲管理处于尴尬境地
电动自行车自“出世”以来，曾一度被视为另类，当时的法律法规既没有将其归入机动车，也没有将其归入非机动车。而2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》，终于结束了其“边缘化”的生活，将其纳入了非机动车的范畴。电动自行车有着与摩托车相似的特点，速度也非常快，但在管理上却远不如摩托车严格。
驾驶电动自行车无需通过技术培训，因此很多驾驶人员对交通规则是一无所知。驾驶电动自行车是否需要佩戴安全头盔也没有规定，一旦遇到事故，驾驶人员的安全往往得不到保障。目前，还没出台对于电动自行车的年检要求，上路的车辆车况得不到保证，对电动自行车也没有购买保险的要求，万一出了事故，索赔也成了难题。
▲为了安全请慢点跑
“电动车，现在最怕就是它了。”天天穿梭在大街小巷，的士司机王师傅有些“谈车色变”，“速度快，很多时候都抢到车行道上来，刹车又差，关键时刻刹不下来，常常把我吓得一身冷汗。”
“怕”！许小姐也深有同感。她说，由于电动自行车的动力来自电瓶，声音很小，在非机动车道内行驶时，常令骑自行车的或行人难以察觉，以致措手不及，给行人造成极大威胁。
作为交通协管员，老张现在最头疼的就是电动自行车。“难管，我们只能劝说，听不听在于他们了。速度很快，有时后座还要带人，或者载着货物，非常危险。”
家住北极广场的王刚仍在骑老式自行车。自行车已经伴随他五个年头了。“我不打算换车，电动自行车的确快，也很省事，但不够安全。在路上经常看到电动车和人或车刮刮碰碰的。”
▲交警部门：将加强管理力度
针对桂林市近一段时间电动自行车发生的交通事故增多，桂林市交警部门加强了对电动自行车的管理。开始对驾驶不合格或不登记上牌的电动自行车上路、电动自行车走机动车道、超速行驶、电动自行车违法带人等交通违法现象进行专项整治。对严重交通违法行为一律严管重罚。同时要求对非机动车加强严格管理，加大对新入户的电动自行车的合格审查、质量检验和对电动自行车年检的管理力度。下一步拟对电动自行车进行年检，根据其技术状况，确定使用年限，报废后统一回收处理，以消除重大事故隐患。
交警说，目前，由于不少生产厂家没有执行国家关于电动车的生产标准，使得很多不合格的电动自行车流入市场。在国家质量技术监督局发布的《电动自行车通用技术条件》中明确规定：电动自行车最高车速每小时不超过20公里；整车重量不大于40公斤；电动车一次充电后的续行里程应不小于25公里；必须具有良好的脚踏骑行功能；电动机额定连续输出功率应不大于240瓦；蓄电池标准电压应不大于48V；车轮的轮胎宽受应不大于54毫米。目前，市场上销售的电动自行车设计时速几乎都超过20公里，甚至达到40公里，而且其它指标也均超过国标。
警方提醒市民，为了您和他人的安全，务必重视交通安全，在购买时选好车，上路之前先上牌、练好技术，检修工作要经常做，行车时切记自觉遵守交通法规。
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