| 汕头投巨资建试验示范区抢占电动汽车研发先机
今年以来油价一路飙升，使得汽车的能源问题再次成为人们关注的热点。如何加速电动汽车产业化已成为我国汽车业的新命题。从10月1日起，我国将开始实施首个混合动力电动汽车国家标准，这意味着国产混合动力电动汽车将获得政策“准生证”，电动汽车时代的脚步声已越来越近。汕头作为全国目前惟一的国家电动汽车试验示范区，在电动汽车研发与运行方面均占有先机。
各地纷纷来汕头“取经”
1998年在汕头开通运行的国家电动汽车试验示范区，是“九五”国家重大科技产业工程电动汽车项目之一。其主要职能是为新开发的电动汽车进行公正的性能评价和探索推广应用的经验，与国外伙伴进行试验，为进一步合作提供基础，为国家发展电动汽车提供决策依据。到现在为止，示范区已累计投入建设资金5300多万元，拥有国内惟一的电动汽车运行试验、检测试验数据库。目前，在试验示范区内参试的有美国通用汽车公司、日本丰田汽车公司、法国雪铁龙汽车公司和国内厂家、大专院校联合改装研制的电动汽车20多部，开展以公务、出租、公交等形式的运行试验，累计行驶l70多万公里，采集和积累了宝贵的电动汽车试验数据。被誉为世界上最优秀、功能最齐全的试验示范区之一，为我国的电动汽车产业化、商品化奠定了坚实的基础。最近，武汉、深圳、株洲等地一些电动汽车运营公司纷纷来汕“取经”，有的还不远千里送来电动汽车做检测。
电动车行车费用为普通车1／3
“当前，摆在人们眼前的一个事实是，地面上的车多了，而地下的石油却越来越少。”有关专家分析，目前电动汽车受到热捧的根本原因在于石油价格不断攀升，电动汽车的相对成本也在不断下降，而且电动汽车的技术问题已基本解决。
例如，与燃油汽车相比，丰田RAV4EV充一次电，可行驶200多公里，最高时速为125公里／小时，而且具有“没汽油味、不排废气、不会死火、低噪声”等优点。当首批丰田电动“的士”在汕头亮相时，即刻得到市民的认可，而“打的”费用与普通出租车一样。据介绍，在汕头运行了8年的丰田电动“的士”至今状况良好，未出现任何事故，跑得最多的一辆已跑了30万公里。在行车费用方面，由于汕头实行峰谷电价，晚上电动汽车充电时，每度电才3角钱，与目前高居不下的油价相比更划算。
据测算，电动汽车和传统汽车相比，虽然一次性购置费用大，但使用成本却大大低于传统汽车。按照目前的燃油和电力价格，单位里程耗电价仅为耗油价的1／4至1／3。
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