| “以前手机和电动车是我们最怕受理的两类投诉，如今最头痛的就只剩下电动车了。”市消协的工作人员说，手机的“三包”规定出台后，一些常规问题已经能顺利解决了。可电动车的麻烦就太多了，各式各样的问题都由于缺乏国家的统一标准而使消费者维权遭遇重重困难。不过从９月１日起正式执行的《苏州市电动自行车三包试行办法》会为消费者撑腰。
电动车投诉成难点
顾女士今年初花2100元购买了一辆某品牌电动自行车，当时商家承诺“电瓶保修10个月”。但不久后电动车的电瓶就频繁地出问题，经常刚充过电没走几步路就“熄火”了。经协商，前后3次更换了电瓶，但问题仍得不到解决。顾女士委托检测部门检测后发现，更换的电瓶都是旧电瓶，她要求商家更换新车或者退款，但遭到了拒绝。
据市消费者协会的工作人员介绍，近年来有关电动车质量的投诉日益增多，投诉焦点主要集中在电瓶质量上。但是由于缺乏相关三包规定，电动车的维修、零配件更换等都成了难题。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第23条规定，经营者提供商品或者服务，按照国家规定或者与消费者的约定，承担包修、包换、包退或者其他责任的，应当按照国家规定或者约定履行，不得故意拖延或者无理拒绝。但《消法》中并没有关于电动自行车三包规定的细则。在《部分商品修理更换退货责任规定》中包含了对自行车的三包规定，但没有提到电动自行车。也就是说，现行的法律法规对电动自行车的退换期还没有一个明确的规定。
企业三包规定五花八门
由于没有统一的行业标准，各个企业只能制定各自的企业标准。如关于整车的三包期，厂家一般都约定为1年；电瓶的三包期，有的厂家规定为1年，有的则规定为半年。而对于三包期内电瓶出现故障是否更换新电瓶，厂家都没有明确规定。
业内人士称，电瓶是电动车最关键的部件，一旦出现问题很难维修，必须更换新电瓶。但有些厂商为了节约成本，在维修时用旧电瓶代替，往往使用一段时间后又坏了，无法从根本上解决问题。同时，有些经销商为了招揽生意，承诺在厂家的三包期基础上再延长数月，但他们给消费者出具的“凭证”，仅仅是用圆珠笔在保修卡上涂改一下日期。一旦出现维修纠纷，消费者很难凭此来维护自己的权益。
出台统一规定解难题
9月1日起正式执行的三包规定将改变此种现状。据了解，《苏州市电动自行车三包试行办法》是根据质量法、消法等有关法律制定而成的。凡在本市范围内从事电动自行车生产、销售活动的企业，在处理消费纠纷时，均应遵照执行。
对目前纠纷较多的电动车电池，“三包”规定，在售后15日内，蓄电池容量经检测不足额定容量90％的，免费更换新电池；15日后至6个月内蓄电池容量经检测不足额定容量的60％的，免费更换新电池；6个月至1年内蓄电池容量经检测不足额定容量60％的，免费重新配组后应达到额定容量的60％以上。
市消协工作人员称，苏州市出台的这个三包标准比外地的都要细致。比如对更换电瓶的规定，哪种情况应更换新电池，哪种情况应进行重新配组都有明确细分，这样质量问题发生后，顾客和商家都有章可循，责任方到底是谁一目了然，谁也推不了。消协的有关人员认为，“三包”规定的执行，对规范目前鱼龙混杂的电动车市场一定会有作用，但在具体处理中可能还会有超出“三包”之外的问题冒出，“三包”办法还得在实践中不断完善。
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