| 东风雪铁龙日前宣布推出双燃料８Ｖ爱丽舍轿车，从该品牌成都地区经销商处获悉，该车即将正式上市销售。既可使用常规汽油又可以使用天然气的该型车是目前国内首款获准生产的双燃料家用轿车。此前，市场上的压缩天然气（ＣＮＧ）轿车均是对已销售汽车进行改装而成的出租车型。
据了解，此次双燃料爱丽舍将由东风雪铁龙经销商成铁汽车独家买断销售。经销商称，已有新车样品运到展厅，明日开始接受预订，９月中旬将全面到货。该车是在爱丽舍Ｘ的基础上改进的，排量、内饰、配置基本没有改变。而买双燃料爱丽舍预计仅比汽油车多花６０００元左右，却可节省４０％以上的燃料支出。同时，加一次气可跑３００公里，其发动机也比之前推出的双燃料出租车的发动机更为先进。
虽然双燃料汽车在公共交通领域已经有了很大使用率，但在家用轿车市场上还是一个未开发领域。而随着汽油价格的不断上涨，预计将有更多制造商关注新能源轿车的开发。
烧气百公里节约２２元
烧气比烧油到底节省多少呢？粗略计算，按一辆１．６排量爱丽舍来说，以９３号汽油为例，１００公里大概耗油８升，耗气７立方，目前９３号汽油市场价格为４．３６元／升，天然气是１．８４元／立方，如果一辆车行驶１００公里，汽油费用为３４元，用气大约费用为１３元。由此可见，用气比用油每百公里节省２２元。
烧气与烧油有什么不同
如今清洁的天然气被认为是目前较好的石油替代品。很多地方城市运营的公交车和出租车已进行或准备改装成为双燃料汽车，随着ＣＮＧ出租车的普及，私家车主们也开始认识并且关注到ＣＮＧ的经济节省性。在现今能源越来越紧张的前提下，双燃料轿车正逐渐引起老百姓的关注。那么，天然气动力的汽车与普通汽油汽车有哪些区别和值得注意的地方呢？在这里，记者为你打探到了几个双燃料轿车的使用保养常识。
环保方面：天然气比之汽油更加的环保、清洁。尾气的排放以水为主，没有汽油燃烧后的二氧化硫和其它有害气体。在提倡环保的今天天然气绝对是比较好的能源之一。
动力方面：虽然使用天然气的轿车动力比使用汽油的轿车动力稍差，但其动力在城区使用也已足够了。现在市加油站数量比加气站数量多很多，所以提醒消费者使用双燃料汽车需要在油箱内保留少量汽油，以备爱车在无法及时加气而中途抛锚。同时，油箱中有点汽油，在发动汽车的一瞬间对保护发动机也有相当大的好处。
日常保养：在日常保养方面基本与普通汽油汽车差不多，值得注意的是当你购买一辆双燃料的汽车时，前５０００公里最好使用汽油。这样能更好地磨合发动机，以免在以后的使用中出现油路堵塞和不畅的现象。
安全方面：以前在市场上还未出现私家车有双燃料汽车的时候，人们对双燃料汽车还不是很了解，比如：使用是否安全？后面加个气瓶后对后备箱空间有无影响等等。随着眼下双燃料汽车制造技术的日趋成熟、安装更加合理、加气站也越来越多，这些都为想要购买双燃料轿车的消费者解决了后顾之忧。
汽车厂家抢造新能源轿车
在燃油接连涨价和环保问题日渐突出的情况下，新能源轿车正在吸引着越来越多人的目光。能源节约问题成为当前汽车生产技术研发的重要课题。眼下，除东风雪铁龙之外，丰田、上汽、一汽、奇瑞、比亚迪、长安等诸多车企正在围绕新能源汽车市场摆开阵势。
国内各汽车企业在新能源车方面大搞研发竞赛，一个共同的背景是：油价高企以及汽车尾气引发的环保问题日益突出。不过，以中国汽车市场的发展现状和新能源车的高成本来说，要消费者在买汽车时为环保买单，似乎还不太现实。应对能源和环保问题，对汽车企业来说只能算是远期目标。其实，大家都看中的是中期目标，即２００８年奥运会的新能源车采购订单。根据《科技奥运建设专项规划》，２００８年北京奥运会准备采购部分新能源动力的客车及出租车，并确定只向国内企业采购，预计订单总金额达２０亿元。
近来，众多国内汽车企业都对新能源轿车表现出了极大热情。长安汽车集团总裁尹家绪此前曾高调地表示，长安自主研发的混合动力车样车已经正式下线。而一汽已经同三菱合作推出了自主品牌的红旗混合动力轿车，由东风电动车辆股份有限公司研制的混合动力轿车也通过了国家验收，上汽集团则把主要精力放在了燃料动力电池轿车的研发方面。而据李书福称，吉利目前也在研发一款混合动力车，将会在合适的时候推出。尽管双燃料爱丽舍并非一款真正意义上的新能源轿车，从区域范围上来说天然气运用在私家车上也无法在国内汽车市场普及。但东风雪铁龙却率先抢得先机并为自己赢得了时间。
当然，在新能源轿车市场最引人关注的还是丰田将于年内在一汽丰田生产的混合动力车Ｐｒｉｕｓ，这是全球第一款投放市场的混合动力车，去年在美国的销量超过１２万辆。丰田如此急切地将这款车引入环保消费理念还较不成熟的中国市场，确实让人觉得意外。不少猜测称，丰田此举的目的就是影响中国的混合动力车标准，一旦标准按照丰田的模式制定，丰田就将在中国市场上占尽先机。 |
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