| 一种外表时尚、几乎没有噪音的无污染燃料电池动力摩托车预计将在2006年底出现在美国街头。这款摩托车被称为ENV，与英文单词“羡慕”发音相同，是排放中性车（EmissionsNeutralVehicle）的缩写形式。在从生产商吸收了燃料电池技术几年后，英国伦敦的智能资源公司决定自行开发燃料电池摩托车。
无噪音无污染时速可达50英里
ENV项目主任安迪·埃格尔斯顿表示，燃料电池摩托车最高时速可达50英里，一次充足燃料后，可行驶100英里（160公里）或使用4个小时。每充一次燃料的费用大约是4美元。而ENV发出的声音还没有家用电脑大，只排放热气和水，不会对环境造成污染。用户骑在这款几乎没有噪音的摩托车上，感觉就如同滑雪、航行、冲浪和滑翔飞行一样。智能能源公司表示，燃料电池摩托车计划售价在6000至8000美元之间。该公司信心十足地说，这款环保型摩托车将受到城市上班族以及越野旅行者的青睐。
燃料电池成本成为推广瓶颈
氢燃料摩托车采用的是一个名为“科尔”（CORE）的氢燃料电池组。“科尔”燃料电池组可将氢和氧化剂（这种情况下是氧）的化学能量转化为电。燃料电池摩托车车把的输气管负责向燃料电池供应氧，同时氢储存在当作油箱使用的加压瓶里。燃料电池本身由安装有薄膜和电极的几层金属盘组成。
燃料电池所发的电输送到电池和电子发动机，电子发动机向摩托车提供推动力。燃料电池的冷却扇是摩托车唯一发出噪音的零件。智能能源公司的“科尔”燃料电池组可产生一千瓦的电力。通过将氢燃料和电池组结合起来，摩托车最多可以充到六千瓦的电力，在加速时提供额外的动力。埃格尔斯顿指出，“科尔”燃料电池组可以从摩托车上拆卸下来，为房屋或其它设备的照明等提供能量。
亟待开发出转化纯氢的设备
虽然燃料电池摩托车使用的纯氢可以从氢生产企业购买，但路边充氢站非常少，而且站与站之间的间隔也十分远，使得燃料电池摩托车的推广受到限制。为了克服这一困难，智能能源公司目前正在开发一种被称为转化器的设备，这种设备可以从生物柴油燃料和乙醇中提取氢。生物柴油燃料通常是由植物油和动物脂肪制造而成的，而乙醇一般来自谷物和玉米。埃格尔斯顿说，转化器的售价大约是1500美元，能够产生足以充满ENV的氢，而每充满一小罐的费用只需25美分左右。
埃格尔斯顿又表示，这一过程向大气所排放的废气还没有生物柴油或乙醇的植物原材料在地上腐烂排放的废气多。他说：“这款摩托车既没有噪音，又不污染环境，骑上它旅行或上下班无疑是种享受。这对我们大家来说当然有吸引力。”
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