| 由于具有便捷、环保，价格相对实惠等优点，电动自行车已经成为了许多城市消费者的交通工具。与此同时，质量问题、超速带来的安全隐患、续行里程广告宣传的不实等也困扰着消费者。针对这种情况，浙江省杭州市消费者协会前不久组织开展了电动自行车消费体验活动，对１５个品牌的电动自行车，进行了制动性能、车速、续行里程等多方面的消费体验。
▲半数以上速度超标
现场体验的第一个项目是电动自行车的最高时速。
浙江省电动自行车检测中心的工作人员根据相关检测方案，首先测量了风速和温度，现场情况均符合测试要求。绿源ＴＤＰ０２１３Ｚ电动自行车第一个上场，为了确保统一的７５公斤载重这个测验标准，每辆车上都加了一个配重的沙袋。
随着工作人员一声令下，“绿源”缓缓驶上了测试最高时速的跑道。
“这么慢，这辆车应该不会超速吧。”周围观战的消费者代表小声议论着。往返２００米行驶完毕，每百米花的时间都在２０秒左右，一算，最高时速控制在国家标准的２０公里以内。
时间不长，１５辆电动自行车检测下来，最快时速是佳丽奇ＴＤＬ０６Ｚ，最慢时速是明盛ＴＤＰ０９Ｚ，每小时１４．２公里。共有８款电动自行车超出时速２０公里／小时的国家标准，它们是千里猫王ＴＤＰ０９Ｚ、赛吉奥ＴＤＰ２５Ｚ、金鹭ＴＤＰ０４８Ｚ、威驰ＴＤＰ０１６Ｚ、佳丽奇ＴＤＬ０６Ｚ、迷你ＴＤＰ０２Ｚ、飞花ＴＤＰ１０Ｚ和天峰ＴＤＮ０６Ｚ。
▲速度最慢的耐力最好
最高时速测验后，全体“运动员”歇息了一个多小时，进行充电。
下一个项目是消费者最关心的耐力比赛。“国家标准是电池充足电后最起码能骑２５公里，厂家送检的电动自行车一般都能达到，但我们如果去市场上抽检，不合格率就有６０％－７０％。”参与检测的浙江电动自行车检测中心主任沈立军介绍说。
耐力比赛开始。１５辆车间隔１０秒钟发车，一起绕着１．２公里长的封闭道路来回转圈。一个多小时后，不少车子开始露出疲态。“迷你”首先耗尽电量，在行驶了２８．０５公里以后停下脚步。紧接着是来自宁波的“飞花”，虽然它开的时间比较长，但由于速度比较慢，因此只开了２５．６公里，成为这次消费体验中耐力最差的“选手”。大多数“选手”都没有跑过４０公里，而速度最慢的“明盛”最后跑了４８．１公里，时间也超过３个小时，成为耐力比赛的冠军。
▲制动性能全部合格
据杭州市消协的有关负责人介绍，在现场消费体验之前，消协已经委托浙江省电动自行车检测中心对车辆制动性这一安全指标进行了实验室检测，１５辆电动自行车全部达到安全指标。
有关专家分析，参加此次消费体验活动的各款电动自行车，经过３个方面的检测和体验，基本能够反映出目前市场上电动自行车的整体情况。在时速上，有８款车超过了国家标准，说明仍有厂家和经销商忽视对车辆速度的控制，有的厂家甚至故意将车速提高到允许范围以外；但同时，许多车辆的速度表都不精确，明明显示３０公里／小时，其实实际速度达不到。
在车辆续行里程体验中，１５款电动自行车全部达到国家标准，但赛吉奥、威驰、迷你、天峰这４款车辆电池能量没有达到厂家自己标称的数值，厂家的说明书和广告可能对消费者产生一定的误导。从整体情况看，１５款车的平均续行里程达到了３７．９公里，基本能满足消费者的实际需要；不过，考虑到是新车，电池能量相对较为强劲，消费者实际使用一段时间以后电池可能会出现衰减。针对投诉中许多消费者反映电池能量不够的问题，消协的工作人员认为，一方面消费者要注意电池保养维护，另一方面厂家也要尽快对电池质量和工艺水平进行改进。 |
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