比亚迪被戏称为电池“黄埔军校”。比亚迪在汽车发展战略上的最终目标是电动汽车,在这个目标下,电池和汽车被串连在了一条线上。
比亚迪的电动车、混合动力车、电动概念车早在2004年6月的北京国际汽车展上集体亮相,让业界为之震动。
比亚迪公司新闻发言人王建钧介绍,比亚迪电动汽车技术上基本过关。目前已经达到一次充电行程500公里,最高时速120公里,电衰之前,电池可充电使用800次,也就是说,一块电池可正常运行40万公里。比亚迪是全球顶尖的锂电池供应商,电池技术全球领先。电池铺在车厢地板下,既轻又薄,一般车的发动机位置安装电控系统,极寒、极热及撞击试验都已做过。充电使用220伏电压,一般的灯明电路接口就能使用,充电时间为8至9小时。但因为缺乏具体政策导向,公司对电动车的前途很不明确。
尽管电动汽车的生产还需要目录,上路还需要牌照,但在能源紧缺的中国节约社会的大环境下,油慌的背后一定是新型能源汽车的机会。比亚迪——中国车界不可小看的新军。
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