| 今年1月~7月出口自行车产品1353批，出口金额1.03亿美元
今年以来，频频刷新的国际油价纪录不时地撩拨着工业社会的每一根“神经”，自行车消费恰好搭上这趟快车，成为高油价下为数不多的“赢家”。作为我国自行车出口的重要基地，顺德今年的自行车出口也是“芝麻开花节节高”，据统计，今年1月~7月份，顺德检验检疫局共检验出口自行车产品1353批，出口金额1.03亿美元，增幅分别为35%和41%。其中，仅自行车整车出口就有372.7万辆之多。
毋庸置疑，不断攀升的油价是带来自行车出口的快速增长的其中原因之一。在高油价的压力下，不少人的生活方式和消费选择正潜移默化地发生改变。在短距离情况下，人们更乐意选择自行车这种轻便、节能的代步工具。
但是高油价并不是自行车出口增长的唯一原因。有关专家分析说，除了高油价之外，也不能忽视以下几方面的因素：美国是顺德自行车出口的主要贸易国，而今年美国的经济有明显复苏现象，导致了顺德自行车出口的大幅度增长；其二，对于国外发达地区，由于经济水平高，自行车已经从一种单纯的交通工具转变成为一种消闲用品，所以作为消闲用途的自行车出口有所增加；其三，顺德大部分自行车零件生产企业步入快速成长期，出口量增长迅速。
同时，顺德检验检疫人员也提醒自行车出口企业，虽然目前出口有大幅增长，但是从市场情况看，自行车产品出口也有不少隐忧：首先，顺德地区出口自行车依然以美国地区为主，美国经济环境的好坏及经销商的态度能够直接影响企业的经营出口状况；其次，反倾销壁垒依旧存在。多年以来，欧盟对我国自行车征收高额的反倾销关税，今年1月~7月顺德地区出口欧盟的自行车产品为545万美元，仅占其出口总金额的5.3%。而在今年7月15日，欧盟已对中国自行车实行达10年之久的反倾销税率从30.6%进一步提高至48.5%，使我国自行车更难以进入欧盟市场；再者，国外的技术壁垒不容忽视，日本自行车协会2001年就以质量原因向政府提出限制中国自行车进口，并逐渐加大了质量监控方面的工作。与之同时，顺德自行车缺乏自有品牌，也成为行业发展隐忧。顺德自行车产品出口多以贴牌生产为主，企业出口很少打自己的品牌，出口以进料加工贸易方式为主，今年1月~7月，顺德以一般贸易方式出口自行车产品仅占出口总金额的3.4%。这种情况下，随着人民币升值，其他发展中国家的比较优势进一步提高，一旦顺德企业丧失OEM资格，市场份额也将随之流失。相对而言，顺德企业只有逐步建立自主品牌，在国际市场中建立稳定的消费群体，才有利于长远的发展。
此外，顺德检验检疫局还介绍，近年来该局为提高顺德自行车产品的整体质量做了并且还在继续做很多工作,这些都给顺德自行车出口增长创造了良好的通关环境。比如对自行车出口采取“型式试验+企业质量管理体系监督”的监管方式，一旦该产品在安全测试合格后，不需要每批次出口均要送样检测，为企业提供快捷的通关服务；企业的自行车产品安全测试不合格，检验人员第一时间来到企业，帮助企业查找不合格的原因，找出解决问题的方法。
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