| 继氢能1号燃料电池大巴于今年4月28日在清华大学通过了科技部组织的节点考试，清华大学的氢能3号燃料电池大巴和同济大学的3辆超越3号燃料电池轿车也分别于8月6日和10日通过了“863重大专项”专家组的验收。
上述燃料电池汽车的发动机均由上海神力科技有限公司提供，仅今年上半年上海神力科技有限公司就完成了燃料电池汽车发动机10台，已成为国内最大的燃料电池发动机制造商。根据与科技部签订的合同，上海神力将在今年向同济大学和清华大学分别提供10辆燃料电池轿车发动机和4辆燃料电池大巴，目前生产任务已经完成过半，其中5台发动机已经装车并通过验收。据介绍目前神力科技已具备年产30台发动机的能力，现在全世界正在运行的燃料电池汽车总数也就100辆左右。
燃料电池发动机成本一直居高不下，很大程度上是因为产量过低，许多公司或者科研单位每年也就制造一两台发动机用于研究。上海神力在技术较为成熟的前提下致力于燃料电池发动机的产业化，今年十多台发动机的生产目标就是对其批量化生产能力的考验，也是上海神力为中国燃料电池产业化所做出的大胆尝试。
30台发动机的年产量相对于传统发动机制造商每年百万台的产量实在是少的可怜，但是对于一个蹒跚学步的孩子而言每一步都十分不易，也十分重要。中国燃料电池制造企业必须牢牢抓住每一次机会，扭转目前中国能源领域和汽车制造领域所遇到的不利局面，为二十一世纪中国的发展开辟一个崭新的局面。
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