| 经过重组后的上海永久，抓住燃气助动车的发展契机，主营业务得以实现大跨步发展。
“永久”牌自行车在国内家喻户晓，但由于成本居高不下，1998年开始连续亏损了3年，2000年戴上了PT帽子。在其即将退市的关键时刻，中路集团充当了“救生员”，通过受让上海轻工控股集团的股权后，成为第一大股东。随后对上海永久进行了重组，将保龄球业务等资产注入的同时，在自行车项目上加大研发力度，苦练内功。2000年开始，抓住了上海助动车燃油转燃气的契机，随后成功开发了电动车，进而带动了原有自行车业务的大发展。资料显示，其主营收入从2000年的3亿元，猛增到2004年的11亿元。
公司董事会秘书袁志坚表示，2001年中路入主后，经过重组，公司业绩出现了飞速增长，其中燃气助动车成为新的利润增长点。今年一季度收入同比增长39%，毛利率高达27%。目前，上海公安局只指定了两家公司负责生产，上海永久占上海70%的市场份额。
袁志坚介绍道，公司电动自行车从2004年开始出现飞速增长，2005年一季度同比增长了70%。主要采用建立专卖店、加盟店的方式经销，目前全国有2000多家永久牌的专卖店。同时，上述业务的发展也带动了公司其他自行车的销售，要求加盟的电话很多。公司自行车产品部分供出口，主要是针对发展中国家。为了加大外销量，公司已投资1亿元建设外销自行车的生产基地，目前厂房建设已经基本完成，即将进入设备安装调试阶段。
袁志坚认为，目前上海城市交通已经十分拥挤，大力发展机动车显然有难度。相对于机动车而言，自行车既环保又可以健身。特别是上海市进行大规模的市政规划建设后，城市中心人口在向中、外环迁移，而该地区公交设施相对落后，自行车作为主要代步工具，发展潜力仍很大。
袁志坚表示，前期借股改的题材狂炒上海本地股难以理解。上海永久目前并没有股改方案，应该等到相关政策出台后，才会进入实施阶段。 |
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