| 蓄电池是电动助力车的动力来源，其质量的优劣消费者最为关注。上海市消保委１８日披露的对电动助力车蓄电池比较试验结果表明，本次受检样品的不合格率为30％。湖州佳力电池有限公司生产的电动助力车专用蓄电池、浙江恒基电源有限公司生产的电动自行车用蓄电池“黑榜”有名。
本次比较试验的10种蓄电池样品，均由市消保委工作人员模拟消费者的身份，从10家电动助力车销售企业（专卖店）中随机购买，蓄电池产地涉及上海、浙江、辽宁、天津、山东、安徽等省市。
本次受检的10种样品中，有3种样品的部分指标实测值与标准值不符，占样品总数的30％。湖州佳力电池有限公司生产的电动助力车专用蓄电池（商标：乾力，型号：6—DZM—14）循环寿命和容量都不符合标准的要求；浙江恒基电源有限公司生产的电动自行车用蓄电池（商标：恒基，型号：6—FM—15）循环寿命不符合标准要求。
市消保委通过比较试验发现，一些蓄电池生产企业为了吸引消费者，故意虚标电池容量。湖州佳力电池有限公司所生产的蓄电池（编号：0406210364），明示容量14Ah，而实际容量仅为明示容量的80—90％。
偷工减料也是蓄电池存在的主要问题。铅是蓄电池的重要原料，由于价格因素，一些生产企业为了降低成本，就以“再提炼的铅”为原料，严重影响了蓄电池的寿命。一些企业甚至偷工减料，把铅板做薄，从外观上看与其它电池并无区别，但实际容量明显减小。
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