| 图为“电的”在拉客。
非法营运的“摩的”在宁波市开展“三车”整治后，渐渐地在市区消失。然而，记者１６日晚在南站广场却发现，有人竟用电动车载客营运，出现了“电的”。
亲历：记者坐了回“电的”
１６日晚7点左右，记者在南站广场一公交车站等车时，身后突然有人喊道：“师傅，要车吗？”记者本以为又是“顶风作案”的“摩的”司机来拉客，没想到回头一看，却是一个30多岁穿白背心的男子推着一辆崭新的电动车等在旁边。
这引起了记者的兴趣，就随口问他：“用电动车带我走？”“白背心”点头称是，并追着记者问去哪里。当记者表示要去天一广场时，对方马上回应：“行，5元钱就够了。”此时，一旁一个同样骑着电动车的戴轻便头盔的男子也热情地迎了上来，对记者轻声说：“师傅，我只要4元，坐我的。”“白背心”明显不高兴了：“这趟生意我做定了，3元我也去，况且我的车速快，每小时能开40公里呢！”
为一探究竟，记者乘上了“白背心”的电动车，这辆车居然还是“加长型”，可以容纳两个成年人就座，两个车轮也比普通电动车略大。记者发现，来拉客的这两辆电动车都没上牌，从车型上看，应属于超标电动车。“这辆车很不错的，坐着感觉和摩托车差不多，我花了3000元刚买来的。”“白背心”向记者介绍他的营运工具。
一路上，记者和“白背心”攀谈起来，得知对方来自江西，原来在市区做“摩的”生意。最近听人说开电动车做生意也不错，就买了辆电动车来运营，才干了不到一个星期。记者问他，为什么要搞电动车营运？他说：“我又没啥技术，打工也挣不了几个钱。再说，这开电动车比开摩托车强，成本低多了，收入还不错，有时一个晚上能赚到四五十元。”当记者提醒他电动车营运同样不合法，也会如“摩的”一样被查处时，一直很兴奋的“白背心”回头迅速看了记者一眼，再也不说话了。接着，记者借口坐着不舒服下了车。
调查：“电的”在增多
晚上8点半，记者和摄影记者再次赶到南站广场。在那里，推着或骑着电动车在拉客的人还真不少，有的忙着向客人收钱，有的在和客人讨价还价，有的则在公交车站向候车的乘客“死缠不放”……在1个小时的时间里，记者粗略地数了一下，有营运嫌疑的电动车至少有20辆。面对我们摄影记者的镜头，这些电动车车主也不回避，有的还若无其事地对记者说：“嗨，到这里搞创作来了啊。”
在南站附近候客的出租车司机毛师傅对记者说，他们出租车司机管这些营运电动车叫“电的”，出现在南站一个多星期了，起初还以为这些人是等客或送客的市民，后来才发现，这些人干起了和原先“摩的”一样的生意。这几天，这样的“电的”越来越多，还经常为拉客吵吵嚷嚷。
那么，市民对这种“电的”是如何看待的呢？记者随即采访了附近的一些行人，大多数人向记者表示，电动车载客很不安全，不会乘坐这样的交通工具。市民王女士说，电动车速度这么快，而制动性能和自行车差不多，坐这样的车，一旦出现紧急情况，非常容易发生交通事故。“如果因为交通事故导致乘客受到人身损害，不仅皮肉受苦，而且也会像乘原先的‘摩的’一样，很难从电动车车主那里获得赔偿。”在旁的市民徐先生补充道。
正说话间，记者看到一辆载着客人的电动车从南站广场冲上马路后，在熙熙攘攘的人群中急速穿行，为避让一名行人，这辆电动车突然刹车，随着尖利的刹车声，后面坐着的客人一下子扑在车主身上，差点掉下车来。“你看看，这太危险了。”徐先生说。
说法：“电的”也是非法营运
浙江红邦律师事务所的姚善挺律师对此认为，电动车载人是被严格限制的，按照《道路交通安全法》规定，电动车和自行车均属于非机动车，只能载乘8周岁以下的儿童。“电的”和“摩的”一样，都是在没有营运资格的情况下，以营利为目的进行非法载客，对“电的”可以采取和“摩的”一样的处罚尺度。
记者随后与交警、公管和城管部门连线，对方在得知这一情况后都表示很惊讶，认为这是当前“禁摩”后出现的新情况。虽然在此之前还没有得到过这方面的情况反映和投诉举报，但几个部门都表示，一旦发现“电的”，他们将积极协调配合，严格执法。“我们不希望发生在‘摩的’上的种种悲剧再在‘电的’上重演。”海曙交警大队郝警官对记者说。
（王景波 姜恒） |
|
您所在的位置： 
