| 市场这边，环保、轻便、使用成本低的电动自行车比较热销；而萧山区非机动车管理所的统计情况表明，电动自行车的上牌量不升反降。
油价一路攀升，电动自行车销售情况日趋看好。令人不解的是，电动自行车的上牌量本来应该上升却呈下降趋势。区非机动车管理所有关人士称，一些销售商在提供上牌照服务时，悄悄地上起了外地牌照，还有的上了假牌照。
燃油价格不断上涨，对那些正在使用或打算购买摩托车、燃油助动车的工薪阶层来说，确实是一个不小的负担，不少人就选择购买电动自行车。１３日在一些电动自行车零售点，环保轻便、使用成本低的电动自行车出现热销势头。
一家销售知名品牌电动自行车的经营店，现在每天能卖出四五辆，好的时候能卖到七八辆。商业城车辆一条街上有20多家电动自行车销售服务部，前来询问、购买的人不少，有的还是从绍兴、海宁来的。一位车业商行的经理说：“电动自行车受到消费者的喜欢，主要是因为费用省，每天充一次电，可以行驶50公里左右，费用只不过两三角，经济划算。”
电动自行车销售日益看好，但来自区非机动车管理所的消息称，目前电动自行车的上牌量却在下降。近一年来，该所每月上牌的电动自行车在700辆左右，但时下的上牌数量没有增长，还在慢慢下降。
据了解，一些零售商在销售过程中直接提供上牌服务，有一些上的是外地牌照，使本地上牌的数量受到影响。这其中就有不少我区不允许上牌的超标电动自行车。需要提醒消费者的是，不能排除有些牌照是假冒的。
由于在一些零售商那儿上外地牌可不买第三者责任险，因此上牌的价格又会便宜一点。目前电动自行车在区的非机动车管理所上牌费用为85元，其中25元是上牌费，60元是第三者责任险。
有关人士称，不购买第三者责任险是一种不负责任的行为。而那些本地不能上牌但上了外地牌照的电动自行车，多多少少存在超标情况，包括重量、时速超标等。这些超标车上路后最直接的后果就是容易引发交通事故。据了解，能够上牌的电动自行车应是列入国家经贸委的电动自行车生产目录的产品，必须符合三个条件：最高时速不得超过20公里；有脚踏功能；整车重量不超过40公斤。
据了解，到７月底，本区上牌的电动自行车接近3.8万辆，但实际数目则不止这些。这一现象已引起有关部门的重视。
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