| 相对于快速进入家庭而备受人们关注的小轿车而言，电动自行车的存在似乎并不引人注目。然而，近年来，电动车消费在经受暴发式增长后，如今面临着重新洗牌。
▲从暴发式增长进入平稳期
一两年前，金华市区电动自行车消费出现暴发式增长，如今这样的神话似乎已破灭。据市区嘉成电动车大卖场有关负责人分析，以前市区平均每月销售电动车1000余辆，全年大约1.5万辆左右。而自去年下半年开始，电动车销售出现滑坡现象，与往年相比，今年估计下降30%以上。特别是首次购买率明显下降。据介绍，以前70%~80%的消费者属首次购买，而现在首次购买率仅30%左右，还有20%左右的消费者为二次购买。
从目前的市场走势分析，市区电动车市场经过一个阶段性的销售高峰后，已逐步过渡到平稳增长期，而且无论是电动车厂家还是商家都面临着重新洗牌。
业内人士分析认为，电动车市场的这一变化，主要缘于前些年有关禁摩的消息，致使众多欲购买摩托车的消费者转而购买电动车，且电动车价格相对较低又容易驾驶，符合市民的代步需求，从而出现暴发式增长现象。经过数年的发展，如今其市场饱和度进一步提高，整体趋稳在情理之中。
▲专卖店大卖场并存
考证市区的电动车销售是起步于专卖店还是大卖场，似乎没有必要，但近几年来，市区街头遍地开花的电动车店仍然在印证电动车市场的繁荣。从较早的单一品牌的专卖店到多个品牌专营店，再到去年开始出现电动车大卖场。多种经营模式并存，并以各自的优势在竞争中稳步发展。
据了解，尽管进入该行业面临风险，然而，目前市区市场上除了本地品牌外，一些外来品牌也不断涌入，纷纷开出专卖店，抢占市场空间。据不完全统计，目前市区至少有二三十个电动车牌子、数十家专卖店或专营店，还有两家面积较大、经营牌子较多的大卖场。与前些年相比，市民选择余地更大了。
▲一些厂家技术革命添动力
由于消费群体的不断扩大，电动车已越来越多地驶入居民家庭。然而，电动车的电池质量、售后服务等问题，仍然困扰着消费者，成为选购电动车的一大障碍。
面对消费者的抱怨，一些较有实力的厂家开始投入巨资研发。据市区新日电动车行有关负责人介绍，由该行总代理的北京新日电动车为克服这一技术瓶颈，历时5年，耗资数百万元，研制了拥有国家专利技术的双动力电动车。与传统的电动车相比，双动力电动车的技术优势在于：动力大增、耗电量却降低。一次充电的续行里程可达80~100公里，且电池的寿命可延长40%。同时，三动力、四动力等多动力技术也在不断研发中。业内人士认为，双动力电动车的出现，在业界引发了一场技术革命，而技术的不断革新，在很大程度上推动行业的重新洗牌。
▲价格不降反涨
电动车售价是消费者选购时关注的主要因素之一。与不断下降的家电、汽车等商品相比，近年来电动车的价格不降反升。据介绍，以前消费者购买时大多定位于2000元左右的电动车，今年以来，这一底线已突破，电动车的整体消费价格已提升到2500元左右。而且，出现了很多高价位的车。这一点从其他经销商处也得到了印证。据新日电动车行营业员介绍，由于技术不断升级、配置逐渐提高，2500~2800元左右的电动车已成目前市场的主流产品。
业内人士普遍认为，消费者在选购电动车时已走出偏面追求低价的误区，开始注重质量和服务。这也是消费心理趋向成熟的一个标志。 |
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