| 美国7月4日，几名警察驾驶着电池车在纽约市布鲁克林区值勤。美国是石油消费大户，政府鼓励研发和使用新型能源车辆，并规定购买燃料电池车等新型车的消费者可享受抵税的优惠。1999年美国电动自行车市场仅有6.5万辆，到2 000年，就超过了12万辆，紧逼当时的欧盟市场，增长幅度惊人。
欧洲电动自行车省力的装置和社会高龄化的现实，电动自行车销售呈现了稳定上升趋势，1998年以来，欧洲电动自行车销售量以每年近200％的幅度增长。2002年市场销售达到6.5万台，2003年其销售增为7万台。前三大畅销地区分别为荷兰、英国与德国，尤其在荷兰，平均每人即拥有一台脚踏车。近5年复合平均成长率达到了10.7%，比利时、瑞士、奥地利、意大利、法国都形成了较大规模的电动自行车市场。
德国是目前欧洲电动自行车主要市场之一。电动自行车进入德国市场之初，曾经有专家表示，多半德国人皆视自行车为运动工具，因此销售量有限，并无太大市场潜力，孰料1998年该类产品销售竟然直线上升。全欧洲销售的3万辆电动自行车中，其中半数系在德国售出。后来连以制造摩托车为主的意大利著名厂商Piaggio以及Malaguti亦加入制造行列。
法国1994年电动自行车进口量达到高峰，占整个法国市场的70.2%。巴黎政府为改善城市空气，鼓励人们使用电动车辆，特别与法国电力公司共同设立一所巴黎电动车辆俱乐部，包括电动汽车、电动机车、电动自行车，并负责印制海报，发行有关电动车的报纸，充分提供这方面的信息资讯，如购买电动汽车优惠税率、电动车专属停车场、充电站的位置等。法国对电动车的规定是：1.电机最大功率不大于500W；2.骑行速度小于25公里/小时；3.对驾车人无年龄限制； 4.不需办理牌照；5.骑行者不需戴头盔。
日本电动自行车的生产及技术都占世界领先地位。近年来，越来越多的日本人开始把它作为外出购物、上班的交通工具，骑电动自行车在日本已成时尚。日本在电动自行车的使用管理上采取了严格限制。只允许智能型电动自行车上路，并对这种电动自行车的要求制定了很严格规定：骑电动自行车最大功率不大于250W；电动车骑行速度达到16公里/小时后，电动助力必须逐渐减小，到24公里/小时时，电动助力减至零；3.驾车人最小年龄为15周岁；4.无需办驾驶执照；5. 不需办理牌照；6.不需办理保险；7.骑行者不需戴头盔。 |
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