| 近日,美国自行车生产商Huffy Corp.的首席执行长穆斯科维奇飞往中国,他将访问那里的十几家工厂。除了会见他的供应商之外,穆斯科维奇还将会见他的新股东。
Huffy公司在2004年10月提交了破产保护申请,欠下其中国供应商的部分货款没有支付。根据一项创新计划,高特兄弟律师事务所(Coudert Brothers)的律师梅茨格安排中国供应商同中国出口信用保险公司(Chinese Export & Credit Insurance Corp.)持有Huffy公司30%的股份。这些中国企业还将获得重组后该公司的7个董事席位中的4席。
这项仓促而成的交易并不是掠夺性的,而是由于担心Huffy公司的破产会导致中国工厂的关闭。
Huffy的事例说明太平洋一端的繁荣可能要依赖于彼岸的发展。而且,中国企业为拯救Huffy而提供资金已经成为一种越来越普遍的现象。比如,几天前南京汽车集团宣布将收购陷入困境的英国汽车生产商路华公司。
梅茨格说,Huffy获得的条款要好于在美国能够得到的条款。中国人希望在美国能有一个运营良好的客户。通过努力让Huffy赢利,他们希望最终能弥补损失。不过,该重组计划还需得到破产法院的批准。
牵头此次拯救计划的中国保险商是政府的一个下属企业,主要在海外买家未能支付款项时补偿出口商等客户的损失。中国出口信用保险公司执行副总经理梁志东说,美国公司是最大的欠款户。
同许多美国企业一样,Huffy在过去10年中一直希望降低成本,以成功地同国内外的对手竞争。首先,Huffy将大部分生产迁至墨西哥。此举并未节约足够的资金,因此在1997年,Huffy又转向中国。穆斯科维奇说,中国的产品质量出类拔萃,但价格却很具竞争力。该公司还有一段时间在越南和缅甸生产自行车。
同其它生产从自行车到锅炉等各种产品的公司一样,Huffy很快发现,当其竞争对手将制造业务转移到中国后,生存的唯一之道就是也将生产迁到中国。Huffy没有开设自己的工厂,但同上海和深圳周围的多家供应商签订了合约。其中一些是台湾的自行车制造商,他们由于同样的经济原因来到了中国大陆。还有一些是中国国有企业;再就是中国的私有企业。这13家供应商中两家拥有美国投资者。到去年为止,Huffy几乎所有的自行车都产自中国。
Huffy的自行车年销售量约为500万辆,主要以美国市场为主,是仅次于Pacific Cycle Inc.的美国第二大自行车制造商。Huffy在美国普通自行车市场的占有率约为三分之一,该公司主要通过其最大的客户沃尔玛和玩具反斗城销售。
|
|
您所在的位置： 
