| 近日，记者从嘉兴市质量技术监督局获悉，省质量技术监督局目前正在着手制定《浙江省电动自行车地方安全技术标准》，将对自行车的重量、时速等作更为明确的规定。《标准》的实施，将为有关部门检测、鉴定、上目录提供依据。
▲发展势头较猛
电动自行车因轻巧、省力、舒适并有益于环保等优点，近几年在城乡各地越来越受到欢迎。记者从市公安局非机动车管理所了解到，从2003年开始电动自行车集中出现在禾城市场上。当年市本级上牌数量为2万多辆，去年市本级电动自行车就有9万辆左右，其中包括正式上牌和没有上牌的。目前其发展势头仍然较猛，今年上半年与去年同期相比，电动自行车增加了3000辆，而这个数字还没有包括未上牌的电动自行车。
▲新的“马路杀手”
而与此相对的是，最近几年由电动自行车引发的交通事故数量呈现递增趋势，仅2004年市区由电动自行车引发的交通事故超过1000起，占交通安全事故总数的34．55％，死亡3人，重伤26人，电动自行车在不知不觉中成为了新的“马路杀手”。
记者从市质量技术监督局了解到，这些事故很大一部分来自电动自行车的技术指标不符合国家的有关规定。1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》因当时条件限制，在很多问题上都没有考虑周详，使得很多厂家能钻法律法规的空子。如重量不作为否决项，限速器问题也无明确规定，致使有关部门在检测、鉴定、上目录时标准难以把握。市质量技术监督局标准计量处处长蔡惠兵介绍说，目前嘉兴有近20家的电动自行车生产厂家，其中的确有一些缺乏诚信的企业为了迎合消费者“外观要好，体积要大，速度要快”的特殊要求，而在电动自行车的重量、速度上作文章。有一些厂家甚至不顾消费者的安全，从调速器下手，试图逃过有关部门的检查。 ２日下午，记者走访了市区禾兴南路几家电动自行车店。在采访中，记者发现一些行业内较为出名的电动自行车都能符合国家规定的标准，且最大时速都能保证在30公里／小时以内，但一些来自宁波等地的小品牌则为了迎合某些消费者的特殊需要而将电动自行车做成“电动摩托车”，不但重量超标，而且时速达到45公里／小时以上。
▲标准出台将规范有关行为
据了解，超重、超速的电动自行车惯性大，在行驶时遇紧急情况刹车，会发出刺耳的尖叫声，也极容易引发交通事故。浙江省实施的《标准》将解决这方面的问题。与此同时，《标准》还严把生产许可证发放关口，凡申领电动自行车生产许可证的企业，必须完全符合国家的有关要求，对把关不严的部门和经办人员将按有关规定进行处理；对抽查发现不合格的产品依法查处，对严重不合格的产品由有关部门取消其目录甚至吊销生产许可证。
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