| 7月26日上午，记者接到济南市民赵女士的电话，称厂家拒绝回收其电动车废旧电池。
据了解，赵女士骑了多年的电动车已经报废，考虑到该车废旧电池会对环境产生污染，她想去专卖店退回电池，却被拒之门外。
记者就此对省城电动车废旧电池回收情况进行了调查。记者走访了10余家电动车专卖店，发现只有阿米尼、轻骑等专卖店表示愿意回收废旧电动车电池，由公司进行集中处理。其他品牌专卖店则表示，公司对电池回收没有规定，旧电池只能自己处理。
记者从有关部门了解到，电动车因为没有摩托车的尾气污染且节能，成为许多市民的代步工具。从1999年电动车开始销售起，7年间，济南市电动车保有量已达10余万辆。按常规每两年换一块电池的话，消费者换下来的废旧电池达20余万块。
一名电动车经销商私下里告诉记者，一般电动车上项目上目录时都要求有电池回收计划，即生产厂家通过与下游的销售商签订协议，回购废旧电池，再与电池厂家达成电池处理协议，以保证废旧电池的完全处理。但是，由于废旧电池处理会增加生产成本，很多小规模厂家上目录时的电池回收计划书便成为一纸空文。
记者了解到，大部分电动车废旧电池被废品收购者收购。他们一般用锯把电池锯开，把铅板拿出来卖，里面的酸液哪里方便哪里倒，多数倒进了下水道。
据环保专家介绍，废旧电池酸液里含有大量的铅，随意排放不但严重污染土壤和水源，对空气环境、生态平衡造成破坏，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病。
为了控制废旧电池对环境的污染，2000年3月17日，省环保局、省一轻总会下发了《关于加强电动车专用铅酸免维护废旧电池管理工作的通知》，明确规定：“在山东省市场销售的电动车，凡使用铅酸免维护电池的，一律由电动车生产企业通过电动车经销单位回收，统一交电池生产企业处理；电动车经销单位在废旧电池回收时要严格把关，凡购买新电池者必须交回废电池，否则不予出售新电池。”
专家认为，虽然有相应的文件出台，但因目前山东省还没有建立一个电动车废旧电池具体的废弃标准，也缺乏废旧电池回收利用细化的管理规定，因此操作性不强。建议尽快出台强制有效的法规，既要监管所有电动车厂商，也要监管电动车的使用者，使废旧电池不再成为新的污染源。 |
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