| ＊＊能源和环境等五个方面推动电动汽车产业发展
“为什么要支持电动汽车的发展呢？”成思危说，电动汽车的发展在我们国家有五方面的重要意义。
“第一个方面，汽车业是我们国家经济发展的一个重要的支柱，汽车业大概投资100块钱可以拉动150到170块钱。”成思危说，从投入产出比来看，根据统计局的资料，交通运输工具业的影响力系数排在第三位，其对我们国家的经济发展是非常重要的。
第二方面就是能源问题。成思危指出，我们国家能源有很大的问题，我国的GDP占世界的4％，但我们的石油消耗占了世界将近20％；而且我们已经成了石油进口大国，现在石油的价格猛涨，对我们国家的发展将起到很大的制约作用。“汽车工业是一个耗油大户，目前的耗油量大概占我们国家的1/4，估计10年以后可能占35％，国外要占到75％。”成思危说，“汽车工业的耗油量的不断增长，对我们的能源供应构成了很大的威胁。”
汽车业的发展，也给环境保护带来了较大的压力。“汽车不仅排放废气，而且其噪声也会影响我们城市的环境。而发展电动汽车，环境污染严峻形势可得以减轻。”成思危说，这是发展电动汽车的第三个意义。
我国的汽车产业，多年来由于缺乏核心技术，一直处于受制于人的位置。“我们在电动汽车的开发上，有可能在知识产权上面受到的制约比较少。”成思危认为这方面的意义更是举足轻重。“大家知道汽车工业发展很成熟了，有很多东西别人都有知识产权，你只能去买。”成思危说，相对而言，我们在电动汽车方面的研究工作已有一定的基础，在知识产权上受到的制约比较少，可以发展出具有自主知识产权的技术和产品。
而电动汽车产业如果得到较大发展，将会对我们的城市发展起到互动的作用。成思危说，随着城市规模的不断扩大，交通问题日益突出。城镇化的发展，对电动车产业起到了强有力的拉动作用；而同时，电动汽车产业的发展，也有益于城市规模化建设过程中出现的各种交通、环境和能源问题。
＊＊电动汽车发展要注意四个要点
成思危说，我国电动汽车产业的发展，要注意四个要点，归纳起来说，就是要系统开发、重点突破、面向市场、努力创新。
“一定要系统地开发。”成思危说，我们的开发工作，往往由于不够系统，产品开发和市场开发不同步，产品开发出来以后，市场开发工作没有做，最后是产业化没有做起来。“要想一个东西真正产业化，必须是硬技术和软技术的结合。所谓硬技术，就是制造技术；软技术包括管理、标准等方面的技术。”
“多年来，我们主要重点都是硬技术，软技术没有得到重视。”成思危说，“当然硬技术的突破是基础，但如果只有硬技术的开发，开发出来以后还是实现不了产业化，我们这方面的教训太多了。像化工行业，不是工艺过关就行了，材料不合格、防辐射问题没有解决、转动设备不过关，照样不行。”
第二个要点是重点突破。成思危说，随着世界科技的发展，核心技术不容易得到，但是一些非核心技术、配套技术，却是可以购买和引进的。“要重点突破的是核心技术。”成思危强调说，对于电动汽车产业，我们应该把每类电动汽车的技术进行分解，看看哪些是我们已经掌握的、哪些是没掌握的、哪些是必须自主开发的，这样才能真正把力量用在刀刃上。
做核心技术时也要注意科研经费分配问题。成思危说，真正必须解决的是需要大量投入的问题，在做科技预算时，不应该是每个项目申请多少就给他多少，而应该针对重点的项目，进行两倍三倍的投入。“你预算一千万，我投入两千万，但我不是给你一家，我给三家同时做，有一个竞争，这样才能真正突破。”
成思危说，现在电动汽车面临最大的有利条件就是石油涨价，如果石油很便宜，你再去宣传电动汽车，人家也不一定很积极。现在石油价格涨得这么高，对电动汽车的发展就是一个推动，电动汽车的发展要考虑到这个市场环境。
从科研角度来看，更加应该注重市场的牵引。成思危说，所谓市场牵引就是针对市场需求进行研发。“如果是根据有什么技术，进行相关产业化，结果往往是一些研究结果达到了世界先进水平，但却不能形成一个综合的产品。”
最后，在电动汽车的开发过程中，也要注意创新的问题。成思危说，创新包括两个方面，一个是技术创新，一个是管理创新和制度创新。过去我们一直强调技术创新，对管理创新和制度创新重视不够，结果推出的许多产品质量都不过关。只有技术和管理都不断创新，才能把我国的电动汽车产业推向一个新阶段。 |
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