| 上世纪八十年代才崭露头角的电动汽车研发，日前又传来捷报，我国首支电动公交车队在北京成功上路，纯电动公共汽车示范运行项目同时启动。首支车队是在北京市科委领导下，由北京理工大学孙逢春教授带领电动车辆研发团队与北京、安徽、深圳等8家单位联合研制生产的。
“这次小批量电动公交车的上路试运行证明了我国的研发水平处于先进水平。高能量动力电池技术、能源管理技术、燃料电池技术、电机驱动技术都是我国自行研发的，可以说，整个车辆大都是自主知识产权技术。”北京理工大学电动车辆研发团成员之一王军表示。
王军说，孙教授带领的电动车辆研发团队研制的首支公交车队属于纯电动车辆，在电机驱动技术、电池管理技术、电池成组运用技术、辅助系统电动化技术和整车设计开发上都有突破，拥有发明专利近10项，其中发明专利“一种电动车辆动力系统关键技术产品及其应用”获得国家技术发明二等奖。
电动汽车按照驱动方式分为纯电动汽车、混合电动汽车和燃料电池电动汽车。据王军介绍，纯电动车辆在技术上需要解决的是一次充电的续驶里程问题和电源充放电循环的限制，即电池寿命的限制问题。此外，还需要有专门的地点进行充电。但是其在规定路线上行驶，零排放，故障率低，低速驱动力大等特点如果能运用到公交车辆上就无比优越。
专家们认为，混合动力车辆是一种过渡产品，但因为无需对现有的加油站进行改造，目前商业化前景最好。未来车辆的能源是氢能或电能，所以燃料电池车辆是未来的主导产品。纯电动车辆技术相对成熟，目标是小批量生产和示范运行。
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