| 2005年7月15日，由863电动汽车重大科技专项办公室组织的2005年电机技术研讨及点击测试会在北京召开，18家国内主要电机单位的代表参加本次会议。
大会首先收集了关于《电动汽车电机及其控制器试验规范》（2004年终稿）和《电动汽车电机及其控制器技术规范》（2004年终稿）的修改意见及建议，在此基础上进行了广泛的讨论，提出了修改意见。
在讨论过程中，大家就混合动力车的电机测试规范和测试方法给予了极大关注，并就电机的可靠性和耐久性测试进行了细致深入的讨论。
为了能够对各种不同类型的电动车辆电机及控制器系统进行相应的测试，需要制定不同的测试工况，由相关单单位及人员负责完成初稿。
对于第三轮电机测试的内容，要加强讨论，形成统一的、测试结果具有可比性的通用测试规范，同时又要兼顾各自的特点，并与整车单位的要求和需要相结合，在北京理工大学测试能力范围内，从事尽可能多的完成测试项目。北京理工大学将根据各个电机单位与科技部签订的863合同，并结合这一次会议商讨的对测试规范和测试方法所做的建议，从事第三轮的电机测试工作。
第三轮测试，将增加电机及其控制器系统转速转矩误差MAP图的绘制，方便电机单位和整车单位对系统控制方式和控制精度的研究。
就电机测试管理办法，北京理工大学和中咨公司做了相关的介绍，并在《2004年度电动汽车电机及其控制系统试验测试管理办法》的基础上，修改制定《2005年度电动汽车电机及其控制系统试验测试管理办法》，交由会议讨论。
在测试工作的安排上，各家被测试单位和北京理工大学进行了交流，根据各个单位工作进展，大致确定了各家电机及其控制器的测试时间，并将由北京理工大学进行统一条配安排，及时通知各家被测试单位。
下午，各参加会议单位就课题进度、在研究中遇到的技术问题、研究方向、以及对“十一五”规划的想法进行了广泛交流。
对于“十一五”电动车辆和电机及控制系统的研究，各家单位都提供了有意义的建议和希望。
会议在最后，建议成立电机及其控制器测试规范制定小组，对测试规范做更加细致的讨论和研究，根据不同的车型做分类研究。建议每一家整车单位和电机单位各自出一位有经验的人员，共同组建电动汽车电机及其控制器测试规范制定小组，该小组以北京理工大学为依托。 |
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