| 6月16日，国家节能环保汽车工程技术研究中心在奇瑞汽车工程研究院宣告成立，奇瑞汽车公司计划在2006年推出节油7%-10%的混合动力轿车。而在此之前，东风汽车、长安汽车、比亚迪、一汽等所研发的混合动力汽车都已面世；与此同时，令企业们望眼欲穿的《混合动力电动汽车标准》据称已经由中国汽车技术研究中心协助整理完毕，并通过了科技部的验收，正上报主要负责国家度量衡体系的全国标准管理委员会等待批准，不日将可出台。
因此，业界认为，在能源紧缺和环境污染严重的今天，中国的混合动力汽车项目已经引弓待发。
＊各企业深山磨剑
去年，丰田与一汽共同宣布，将于今年在中国生产混合动力轿车普锐斯（PRIUS），在今年四月上海国际车展上，一汽丰田销售公司常务副总经理王法长就告诉记者，普锐斯按计划将在今年年底推向市场，目前该项目正以正常的进度在进行。同年10月，通用汽车（中国）和上汽集团宣布“未来汽车计划”，共同打造混合动力汽车客车。今年双方共同研制的混合动力客车就可能出现在黄浦江畔投入试验运营。
与跨国巨头相比，中国在混合动力汽车方面的研究是在踏入21新世纪才开始的。
2001年10月正式注册成立的东风电动车辆股份有限公司便承担了国家863电动汽车重大专项的混合动力大巴、混合动力轿车整车和相关关键技术的研发、产业化任务，其生产的混合动力公交车大约今年10月可实现产业化。
在2004年的广州车展上，刚刚进入汽车界的比亚迪也一口气展出了2款纯电动汽车和1款混合动力车。据悉，比亚迪自主研发、生产的全球第一款锂离子驱动式混合动力轿车Hybrid-s，目标对手就是丰田的PRIUS。而长安集团倾力打造的混合动力车CV9也已正式下线。
奇瑞汽车公司从2003年起，大力推进新型、高效、节能、环保汽车项目，计划2006年推出节油7%-10%的混合动力轿车，争取在2010年以前实现百公里油耗3升节能环保汽车的产业化。
＊今年汽车能源科研项目42项
与此同时，国家科技部对该项目的研究也给予了很大的支持。记者从科技部863计划联合办公室获悉，在863计划2005年第一批立项课题清单中，涉及汽车能源技术领域的共有42项，其中也包括，东风电动车辆股份有限公司黄佳腾的混合动力轿车开发项目。
＊混合动力车标准出台在望
车是研发出来的，但要实际商业化却并不容易。比亚迪汽车销售公司的王先生此前在接受本报记者采访时也表示，由于现行的汽车标准不适合于混合动力电动汽车，所以即使研制成功了也没办法拿到生产目录。因此他称，混合动力汽车的商业化面临的最大问题就是“无法可依”。长安集团也认为，CV9所面临的问题是怎样量产，怎样实现商业化的问题。如今，这种情况将很快成为历史。
据悉，《混合动力电动汽车标准》的研究与制定，已经由中国汽车技术研究中心协助整理完毕，并通过了科技部的验收，上报主要负责国家度量衡体系的全国标准管理委员会等待批准，不日将可出台。
“混合动力车标准即将出台，这意味着混合动力车很快就能上市销售了。”中国汽车技术研究中心的专家这样认为。 |
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