| 有关部门说，这是流动噪音，目前尚无法规制约不少人用电动自行车运货。
仿佛是一夜之间，厦门街头不同颜色、款式的电动自行车越来越多，这种方便车主出行的工具却制造出令市民无法容忍的噪音，已成为城市噪音的新问题。
*比汽车噪音更难忍
一位家在路边的市民说，因为那条路是下坡路，电动车的噪音比汽车噪音更让她难受，特别是晚上，电动车“呲呲”的刹车噪音令她全家心烦气躁，有时候刚入睡，就被电动车声吵醒。
市民孙小姐说，电动自行车刹车的声音让人非常心烦，特别是男士，骑得比较快，遇到红灯就紧急刹车，刹车声音自然比较大。电动车噪音不仅严重影响市民的生活，对骑车者自身的身体也会造成伤害。
7日10时许，在厦禾路和斗西路交接处，5分钟内就有20多辆电动自行车经过。“呲呲……”一位送货的男子闯过斑马线时急刹车，差点与一辆右转的轿车相撞，近似刮玻璃的尖锐声音，刺得记者全身起鸡皮疙瘩。
电动车除了作为代步工具外，还作为简易运输工具。在厦禾路和火车站门口，许多人骑着电动车送货，速度都很快，有些市民则载着买来的菜往回赶。
*刹车装置有问题
据了解，出现这种噪音，是因为电动自行车使用了抱刹或悬背刹刹车装置，在刹车过程中，当车速过快或刹车过急时，所需的阻力不够，就会收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的摩擦力，产生刺耳的噪音。
为了降低成本，生产商使用价格最低，性能差的悬背刹和抱刹，而舍不得使用效果好、噪音低，但价格较高的胀刹。
电动自行车刹车噪音还与车重和车速有很大关系。国家规定电动自行车整车重量不得超过40公斤，最高车速不得超过每小时20公里。而实际情况是，大部分电动自行车的车重都在50公斤左右，最高车速每小时30公里，这样使得刹车部件负担过重，速度过快，也就容易发出噪音。
*城市噪音新问题
市环保局12369的工作人员说，电动自行车刹车噪音确实是个新现象，但电动车噪音属于流动噪音，难以测试，不像固定噪音那么容易监控。而且机动车、非机动车等流动噪音也没有相关环保法规来制约。
市民郭女士说，电动自行车刹车噪音比汽车噪音还可怕，是噪音中的新问题，相关部门应尽早规范，否则等电动车越来越多，就很难控制，市民会被这种噪音吵死的。
有资料显示，电动车发出的噪音可高达100分贝，根据《环境噪声污染防治法》规定穿越城区两侧区域的噪声最高限值为：昼间不得超过70分贝，夜间不得超过55分贝。这种高分贝的噪音成为城市噪音的新问题。 |
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