| 本田2005年7月5日发布了用于配备计划2005年秋季上市的新款“思域（Civic）”的新型混合动力系统“3 Stage i-VTEC+IMA”。特点是：配套使用配备可变阀门正时机构VTEC的1.3L·SOHC发动机以及15kW的DC无刷马达，在发动机所有气缸全部间歇时，可直接凭借马达行驶。
3 Stage i-VTEC发动机通过5个摇臂（Locker Arm）的连动和解除连动，以气缸间歇、低速旋转、高速旋转3种模式来控制阀门。减速时，通过关闭所有气缸的阀门、4个气缸全部间歇，可将回收能量增加10％。起动时，起动发动机、使用低速旋转模式，在以30km/h到60km/h进行低速行驶时，所有气缸再次间歇、凭借马达行驶。
另外，急速加速时可将阀门正时及提升从低速旋转模式切换至高速旋转模式，并通过马达辅助行驶。此次的马达输出功率为15kW，比原来的10kW提高了50％，发动机的最大输出功率也从63kW增加到了70kW，这样，就实现了与1.8L发动机相同的强力加速。
从起动加速至100km/h需11秒多，比现有“思域混合动力车（Civic Hybrid）”的13秒快2秒，10·15模式下的燃效估计比原来的29.5km/L提高了5％、约达31.0km/L。
所配充电电池为圆筒型镍氢充电电池，电压为158V。这一数值比“雅阁混合动力车（Accord Hybrid）”和现有思域混合动车的144V高10％。电池由松下电池工业生产。
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