| 电动自行车作为一种交通工具，其质量的优劣，直接关系到骑车人的生命安全。来自中国质量万里行促进会投诉维权办公室的信息表明，该投诉办收到全国各地关于电动自行车的投诉，仅次于手机、房屋、食品、鞋子、服装等，成为又一个消费投诉热点。电动自行车质量良莠不齐的现状，为人们的出行埋下严重的安全隐患。
出于安全、环保等多方面的考虑，北京、珠海等城市陆续出台政策，限制电动自行车在城市中发展。但目前在很多允许电动自行车上路的城市中，有关安全、检测问题依旧困扰着电动自行车的发展。
安全性能不容忽视电动自行车，由于操作简单、节约体力、能源易得且价格便宜等诸多优势，受到广大中低收入消费者的欢迎。尤其在城郊结合部、城中村及部分居民小区，电动自行车成为人们出行的重要交通工具。而正是看中电动自行车的市场潜力，加之行业准入门槛低，科技含量不高，致使一些企业纷纷进入这一行业。如今，市场上出现大量的杂牌电动车。据不完全统计，目前我国电动自行车生产企业已达400多家，拥有数百个品牌、上千种型号。
与电动自行车产业快速发展相对应，电动自行车质量良莠不齐的现状却让人们忧虑。目前电动自行车的最高限速是每小时20公里，重量不得超过40公斤。但一些厂家为了产品好销，迎合部分消费者求快的心理，在设计上预先有所准备，通过更改某些零件，"方便"顾客加快行驶速度。然而，这样一来，不仅提高了产品的故障率，更主要的是由于超速，加大前叉、车轴以及其他承重部位的负荷而造成断裂，危及使用者的人身安全。
在中国质量万里行受理的电动自行车投诉中，前叉、车轴、车架等要害部位开焊或断裂占25％，为人们的出行埋下严重的安全隐患。
行业统一标准缺失近几年，电动自行车在一些大中城市被叫停。为了争得有限的市场空间，大多数生产企业都采用低质低价的方式参与竞争。
上海市自行车质量监督检验站相关人士在接受记者采访时表示，低价恶性竞争的结果是，一些作坊式小厂为降低成本，开始生产"低价劣质车"，甚至索性买来劣质零件进行拼装，这样根本保证不了产品质量。
专家介绍，之所以前叉出现断裂这种状况，主要是由于选用材料和焊接不合格造成的。现在电动自行车已经是社会化生产，零部件能在天津、江苏、浙江等几大生产基地买到，很多电动车生产厂扮演只买零件进行组装这一角色。这样的企业往往只注重零部件的价格，哪家便宜就买哪家的，自然也就无法控制产品质量。
此外，由于市场需求量大，各种档次的产品都能生存以及消费者和经销商不成熟也是造成目前电动自行车市场混乱的重要因素。一些厂商甚至存在"国外不要国内要，城里不要农村要"的错误思想，结果造成投诉率居高不下。
然而最让人们难以接受的是，产品质量不过关，出现消费纠纷时厂商之间相互扯皮，推诿责任的现象严重。
目前，国家对电动自行车质量和售后服务进行约束的法律、法规，主要是《产品质量法》、《消费者权益保护法》以及部分地方性法规。由于没有明确的、具有法律约束力的统一规定，各个电动自行车厂家自行做出的三包承诺也无统一标准，有时消费者甚至连起码的维修记录都索要不到。一旦消费者所购买的电动自行车出现质量问题时，商家更多的是把责任往厂家推，甚至叫消费者直接找厂家，造成消费者无所适从，消费者的合法权益很难得到有效保障。
质量认证须加强一电动自行车生产厂商告诉记者，由于目前国家还没有关于电动自行车的统一行业标准，各个厂家基本上按企业标准生产。有些企业仓促上马，甚至没有生产许可证，暴露出行业规范的盲区。
日前在天津举行的中国北方国际自行车展上，国家质检中心认证部龚浩透露，国家质检中心和中国质量认证中心自去年下半年联合推出电动自行车质量CQC认证至今，自愿通过认证的电动自行车企业仅占总数的1％至2％。CQC标志认证这个在国际上被广泛采用的保护消费者权益、维护消费者人身财产安全的基本做法，其重要性并没有被企业所认识。
专家提醒消费者，在选购电动自行车时，绝不能只看价格，而应对其质量、服务、性能等多方面进行评价，这样才能买得舒心，骑得安心。同时，业内人士直言，要想控制产品质量，保障消费者人身安全，就必须尽快规范行业标准，剔除以作坊生产、组装为主的无序企业，加大对无照企业的查处力度。广大电动自行车生产企业则应进一步树立质量意识、品牌意识，本着对广大消费者生命安全负责的思想，规范生产，依法经营。只有这样，才能推动电动自行车产业持续发展。
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