| 不久前召开的珠海市人大常委会第十次会议上，通过了《珠海经济特区道路交通安全管理条例》(以下简称《条例》)，其中明确“封杀”电动自行车。新《条例》规定：电动自行车不予注册登记，禁止在道路上行驶，外地电动自行车一律不得进入珠海，违者罚500，自7月1号实行。无独有偶，近日，《广东省道路交通安全条例（草案）》通过后，就电动自行车在广州是否允许登记、允许上路行驶等问题，广州市公安局交警支队负责人28日明确表示：广州对电动自行车拟不予登记、禁止上道路行驶；在外地已登记的电动自行车也不准进入广州行驶。据悉，根据广州市交通违章行为及处罚标准，驾驶无证无牌的助力车、自行车、人力三轮车等，处50元罚款。
或许是祸不单行，这两则消息，对于拥有或想拥有电动自行车的人来说无异是沉重的打击，对于买不起宝马、奔驰、劳斯莱斯的“穷人”来说，电动自行车便是他们上班出行的“命根子”，怎么说禁止就禁止了呢？没有了出行的交通工具，这上班怎么办呢，挤公交车也不是什么“妙计良方”，何况自行车环保又方便，必要时还可以锻炼一下身体，何罪之有，为何要对它下如此“毒手”呢？有关部门或许会说这电动自行车会给交通带来安全隐患，禁止其上路是为了人民利益，保证人民生命、财产权，但笔者对此仍感到迷惑，难道开宝马、奔驰就没有安全隐患，就不会有交通事故，其实不然，君不见近几年有几例宝马撞人事件，这说明了什么呢，难道他们出事故就“纯属偶然”，电动自行车出事故便是必然的事情？《道路交通安全法》已制定电动自行车的强制性限速标准，并允许其上路，剩下的便是执法管理的问题，简单地一纸禁令将其封杀显然有悖法律，难道地方法规可以凌驾国法之上？珠海、广州的做法不仅是推卸对电动自行车的管理责任，而且有有法不依，不依法办事之嫌。
任何事物都具有两面性，有利有弊，电动自行车虽存在着一定的安全隐患，但我们能够因此而将其禁止么，因噎而废食么？难道电动自行车真的要成“过街老鼠，人人喊打”么，恐怕并不会出现人人喊打的壮烈场面，或许只是一些部门在“吆喝”，他们到处放“鼠药”要将电动自行车这只“老鼠”毒死，以除大害。庆幸的是全国只有两地将其禁止，还没有出现“全国山河有一片打”的局面，但我们仍深感担忧，害怕各地纷纷效仿，要致电动自行车于死地。这样简单的禁止，恐怕也难逃“杀贫济富”之嫌，穷人买不起车，连自行车也无法享用，被有关部门剥夺，真的不知道如何是好。
期待，有关部门应加强对电动自行车的管理，而不是“一棍子将其打死”，毫不负责地将责任推掉不管了，为人民谋利益要通盘考虑，不应该“只见树木，不见森林”，缺乏长远。
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