| 针对有媒体称电动自行车是“新马路杀手”的说法，浙江省行业管理部门有关负责人在接受记者采访时表示了不同看法，他认为电动自行车是相对安全的大众交通工具，关键是有关部门要进一步多管齐下，在促进产业发展的同时规范管理。目前，浙江省有关的技术标准等强化管理的措施正抓紧完善制定之中。
浙江省经贸委轻纺行业管理办公室副主任杨明贤说，随着电动自行车拥有量的不断增加，由此引发的交通事故也有所上升，这是必然的。但凭此就评判电动自行车是“马路新杀手”，而封杀一大产业，这有失公允和偏颇。发生事故原因复杂，主要是骑行者交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，超速违章行驶所致，当然，也有电动自行车技术性能不符合有关规定、产品质量技术水平差等因素。来自公安部门的统计表明，2004年浙江省全部交通事故死亡共7549人，其中，机动车占47.12%，非机动车为52.88%。在非机动车中，行人占29.08%，自行车为16.54%，三轮车是5.4%，残疾人车为0.07%，而电动自行车占1.79%。由此可见,电动自行车是相对安全的交通工具。总体而言，电动自行车是身份合法、上牌方便、价格实惠、骑行便捷、美观实用的大众代步工具。
省经贸委调研表明，浙江省电动自行车已经成为一大颇俱特色的产业，年产量已经从2000年的7万辆增至2004年的214万辆，占全国产量的三分之一，目前，全省上目录的生产企业约有300家，其中正常生产的约150余家，经销商数千家，从业人员5万余，整车和零部件产值70多亿元，为浙江省经济发展和社会就业作出了一定贡献。
但是，浙江省电动自行车产业发展中也存在着一些问题，杨明贤副主任归纳为三个方面：一是生产一哄而上，企业小而多，缺乏合理的经济规模，导致产品质量不稳定，消费者投诉较多；二是部分企业背离国家标准，擅自增加电机功率，限速装置为可拆式的，只为应付检测、鉴定、上牌，严重超速、超重、超宽，大部分电动自行车超速，影响交通安全和秩序；三是部分经营单位受经济利益驱动，擅自销售未经上目录的产品，严重扰乱了市场，损害了消费者的利益。但这是发展中的问题，只要措施到位，是可以解决的。
抑制电动自行车交通事故上升较快的势头，要多管齐下，从生产、流通、上牌、路面交通管理等各个环节，都要强化管理。据悉。目前浙江省有关部门已经着手制定实施多方面的措施。省质量技术监督部门局正在着手制定《浙江省电动自行车地方安全技术标准》，已征求省有关部门的意见。《标准》的实施，将为有关部门检测、鉴定、上目录时提供依据。现有技术标准是我国1999年颁布实施的国标《电动自行车通用技术条件》，当时正值我国电动自行车产业起步阶段，许多问题考虑不够周详。如重量不作为否决项，限速器问题也无明确规定，致使有关部门在检测、鉴定、上目录时标准难以把握。超重、超速的电动自行车，惯性大，在骑行时遇紧急情况刹车，会发出刺耳的尖叫声，也极易引发交通事故，对此明确规定，杜绝摩托化，对保障行车安全意义很大。浙江省制定实施地方性的《浙江省电动自行车地方安全技术标准》，将解决这方面的问题。
与此同时，严把生产许可证发放关口。电动自行车是国家许可证目录管理产品，其依据是国家《助力车产品生产许可证换(发)证实施细则》。凡申领电动自行车生产许可证的企业，必须完全符合国家《助力车产品生产许可证换(发)证实施细则》的各项要求。对把关不严的部门和经办人员要按有关规定进行处理。对抽查发现不合格的产品要依法查处，对严重不合格的产品由有关部门取消其目录直至吊销生产许可证。
浙江省公安厅要求各级公安部门严格依照《准许在全省上牌的电动自行车目录》核发号牌，必须按省公安厅下发的目录和产品图片式样、技术参数(光盘)进行上牌管理，否则，将予严肃查处。对生产超重、超速的产品，或提供销售产品与上报鉴定产品技术参数不一致的，三次以上予以警告并责令限期整改。期限内达不到整改要求的，注销其产品目录。两个以上(含两个)车型被注销产品目录的生产企业，其产品不得在省内上牌。
工商部门对销售无目录产品的企业和经营单位，及连续两次产品市场抽查质量不合格的生产企业要依法查处，并将情况通报省公安厅和省经贸委，由省公安厅取消其全部产品上牌目录。
浙江省经贸委轻纺行业管理办公室有关人员表示，浙江电动自行车产业要在积极扶持发展的同时，进一步规范管理，加强引导，从而促进这一产业有序、健康发展。
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