| 日前，丰田汽车美国技术中心的首席环境工程师Dave Hermance在接受采访时说，丰田正在朝着10万辆混合动力型（汽油-电力）汽车的销售目标迈进。这些成果包括在市场上推出凌志GS和丰田佳美（Camry）2007款的混合动力车型，以及新款凌志RX400h和丰田Prius混合动力汽车。而且丰田还在其混合动力产品的基础上加紧开发燃料电池汽车。
混合动力技术有助于开发燃料电池汽车？
Hermance说，“丰田燃料电池汽车所使用的电池组取自Prius。而且目前丰田所取得的研究成果都将直接应用到未来的燃料电池汽车上。现在看来，燃料电池汽车已经成为未来汽车的必然发展方向。而混合动力汽车是向燃料电池汽车过渡的一个重要环节。那些能够制造混合动力汽车的厂家将比单一研发燃料电池的厂家更能在未来燃料电池汽车的竞争中占据成本和科技的优势地位。”
通用在燃料电池汽车的开发上投入了巨大的时间和财力。他们的发展方向有误？
Hermance说，“如果通用认为他们的做法是公司未来10年的出路，那么这将是一步险棋。燃料电池也许是未来汽车的最终发展阶段，但是仍然需要取得一系列重大突破才能成功。这个过程需要完成一整套基础工作，不是空中楼阁。通用把许多‘鸡蛋’都放在了燃料电池这个‘篮子’里。通过长期的努力，他们也许会取得成功。而我们在混合动力汽车方面投入了许多精力，当然我们还要在燃料电池方面做出必要的投入。
丰田是这一领域的领导者还是追随者？成为领导者后，接下来首先要做什么？
“在混合动力方面，丰田无疑已经取得明显的领先优势。” Hermance说，“处于技术领先时，你必须申请专利。这样，你就可以从那些落后的企业身上获得专利使用的收益或交换专利技术的优势条件。”
“在领先与落后之间有一条清晰的界限，但一个错误就可以断送这个优势。因此，你必须谨慎地打好每一次战斗。没有人能够永远保持技术领先。” |
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