| 结合桂林城市特色，可以考虑建成电动汽车示范运营基地。发展电动汽车，既有利于环保，也能摆脱传统汽车对单一能源的依赖，涉及到一个国家能源安全战略，同时，自主开发电动汽车也是我国汽车工业避开劣势、提升在世界市场的核心竞争力并实现跨越式发展的绝好机会。如果桂林建成电动汽车示范运营基地的话，名城将更加有名。
电动汽车有利桂林的环保。桂林山水甲天下，需要用车的量比较大，而且城市不算大，十分适合电动汽车的运行。县城，特别是旅游区，可以先把电动汽车用起来，晚上充电白天使用，十分方便，而且电动汽车非常安静，并是零排放了，同时，电动大客车在桂林用处也很大，十分适合桂林和阳朔之间的来回。
目前各景区正在使用的普通电瓶车，存在一次充电后行程太短的缺点，而在国家863电动汽车重大专项中研制开发的燃料电池，大功率、高能量，运行时间长很多，大客车充一次电就可以运行200多公里。目前运营成本偏高，估计3-5年内会明显降下来。
目前电动汽车在北京、武汉、天津等多个城市已经开展商业化示范运营，但是目前电动汽车的产量还不大，造价还偏高。电动汽车商业化的促进，还必须解决制造成本和使用成本依然偏高的问题，这要通过批量生产来降低制造成本。
国家对于电动汽车发展有一些优惠和支持政策，等大规模生产线建成后，成本便会降下来，城市大规模商业化运营将成为可能，而今后如果利用晚上便宜的低谷电充电，运行成本还会降下来。
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