| 德国博世（Bosch）日前宣布将加强面向混合动力车的产品开发。这是该公司在2005年6月10日召开的记者招待会上透露的，将于2006年开始生产首批产品。该公司2004年成立了混合动力专业开发部门“Bosch Competence Center for Hybrid Systems”，有100多名研发人员从事相关研发。包括相关部门在内，混合动技术开发的相关人员超过了200名。
该公司宣布开发的混合动力装置大体分为3种，其中构造最简单的就是具有无空转功能的“MicroHybrid（微型混合动力装置）”。另外，还将在2006年量产“Smart Electronic Start/Stop System（SES，智能电子起动／停止系统）”。
第2种混合动力装置是“MildHybrid（中型混合动力装置）”，配备功率约为10？25kW的马达，马达在以发动机动力为主的情况下，为超车加速等操作提供辅助动力。另外，还设想将燃效提高大约30％，除其它措施外，还将通过减少发动机本身的体积来实现这一数值。
第3种装置为“StrongHybrid（大型混合动力装置）”，配备功率超过50kW的马达，由于配套使用的是最大扭矩约为350N·m的马达，所以可以完成仅凭内燃机构无法实现的加速。另外，通过增加离合器，还可切断发动机驱动力、仅凭马达行驶。不过，在燃效提高方面，与MicroHybrid相同，均为30％。
博世混合动力开发负责人Manfred Walter表示，目前几乎所有的汽车厂商均在开发混合动力车，并计划在今后5年内上市。据推测，2010年将有50多种混合动力车在全球市场销售，估计2025年该车型在全球市场中的份额将达到5％。Walter预测，届时按辆数计算将相当于400万辆，其中，欧洲的无空转普及率将会很高。
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