| 丰田汽车公司（以下简称丰田）对自行研制的燃料电池混合动力车（以下简称丰田FCHV）进行了部分改进，作为燃料混合动力车首次在日本国内获得车型认证，自7月1日开始面向租赁公司销售。
本次由于日本的相关机构3月份对道路运输车辆的安全标准进行了修订、完善，燃料电池车也可以和普通轿车一样取得车型认证。
在燃料电池的开发中，丰田一直以汽车心脏部FC（燃料电池）箱为主对燃料电池系统的主要部件进行自行研制开发。另外，丰田的燃料电池公共汽车通过在东京都营公共汽车营业路线的实际运行实验（2003年8月-2004年12月）积累经验，现在正在日本爱知县举办的 “爱·地球博” 国际博览会上，已有8台经过改进的燃料电池混合动力公共汽车“FCHV-BUS”在长久手和濑户两会场之间承担运送游客的工作。
新型“丰田FCHV”将实际运行中的各种情况所得出的数据反映到开发中，大大提高了燃料电池系统的可靠性和耐久性。
新型“丰田FCHV”的主要特点是：
新装配了自制开发的35Mpa的高压氢箱。与从前的氢箱相比，更新了结构，氢储藏量大约增加了10%，持续行使距离从300km延长到330km（10·15工况（公司内测量值））
同时，丰田又新研制开发了安装在箱内的高压阀，并采用了全新结构的内置式高压阀，将电磁截流阀安装在箱内。
氢箱作为今年3月高压氢气安全基准，符合新制定的《压缩氢汽车燃料装置用容器技术标准》，使用许可由原来的3年延长到15年。
马达输出功率由80kW提高到90kW，提高了加速性能。
在车外板颜色上，新增加了淡蓝金属色，加上银金属色，一共设定了两种颜色。 |
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