| 目前，我国传统能源利用依靠煤、油的方式给我国国民经济可持续发展造成了许多不安全因素，汽车工业乃至整个国民经济的可持续发展也受到了巨大的挑战。21世纪，氢能经济将给我国汽车工业带来一次难得的跨越式发展机会，加快我国氢燃料电池的产业化发展对我国能源安全以及实现汽车工业跨越式发展有重要意义。
氢能经济将是从新能源角度来构建的一种经济，氢燃料电池技术是氢能经济中的最重要的关键技术。目前，我国在大力发展燃料电池电动汽车时，应注意加大力度从根本上、源头上支持燃料电池技术产业化，就好像发展电脑产业，就应大力实现核心技术--芯片的国产化一样。因此，燃料电池技术本身的产业化是发展我国燃料电池电动车的先决条件。氢能经济将以燃料电池产业为中心构建一条宏大的产业链，包括氢气制造、生产、储存及运输，燃料电池上游原材料的生产、下游的应用等。燃料电池不仅能在电动车上得到应用，而且可以作为分散式、移动式发电站得到应用。
"燃料电池加氢气罐"是一种发电装置，既可以为汽车提供电能动力，也可以为用户发电提供用电服务。氢燃料电池电动车的最大特点是核心动力心脏部分由燃料电池加氢气罐组成，而不同于传统的内燃发动机加油箱组成。氢燃料电池电动车的性能、价格甚至产业化的进程主要取决于其动力心脏--"燃料电池加氢气罐"的性能、价格及产业化生产的成熟程度。
燃料电池作为汽车发动机车产业化的售价必须在50美元/千瓦以下，才具有市场竞争力，而培育这种竞争力不是一天、一年的事，必须先实现燃料电池作为发电设备的领域产业化，建立自身造血功能，再推进燃料电池作为汽车发动机的产业化。国际上最著名的氢燃料电池公司，如加拿大的Ballard Power Systems、美国的Plug Power等认为：氢燃料电池产业化应用最先发生在移动或固定式燃料电池发电站方面，因为燃料电池发电站的售价可以比燃料电池汽车发动机贵，而技术上却容易成熟。
燃料电池产业化的程度取决于以下两个方面：
（1）技术本身的成熟、安全、可靠以及使用寿命。
（2）制造燃料电池的上游关键原材料产业的发展，使燃料电池的生产成本大大降低。
国际上加拿大、美国等国家的燃料电池采用高压运行，导致不安全、自功耗高、成本高、难产业化；上海神力科技公司的燃料电池采用常压运行，在不牺牲性能的前提下，具有安全、寿命长、自功耗低、成本低、易产业化的特点。
燃料电池上游关键原材料主要有四种：
（1）双极板材料；（2）催化剂材料；（3）扩散层碳纸材料；（4）质子交换膜材料。
目前我国燃料电池产业化的瓶颈在于燃料电池上游关键四大材料的国产化程度低、生产成本高。上海神力科技有限公司正与多家企业和研究机构通力协作，积极开发国产化的燃料电池关键材料。如果各方面更加重视燃料电池技术及其关键原材料的研发与产业化发展，我国有望在几年内突破上述瓶颈，燃料电池原材料将实现国产化，成本将大幅度下降。这将大大推动燃料电池技术的产业化进程，进而推动我国汽车工业实现跨越式发展。 |
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