| 将参加年底示范运行的氢能一号的燃料电池于4月28日在清华大学接受了完整的测试，一次性通过了所有测试项目。
此次测试由清华大学、同济大学、中科院大化所、电动车重大专项办公室、相关责任专家以及监理公司等单位的代表组成的专家组全程负责，按照“863城市客车燃料电池发动机测试规范”实施考核。
由上海神力科技有限公司提供的这台燃料电池发动机总成了两个完全平行独立运行的发动机模块。每个模块化的发动机可以单独拆装、维护。其中某一个出现问题，可以随时停机检修，并不影响另一模块发动机的运行，有力保证整车运行的可靠性。此次测试显示该发动机在主要技术指标上完全达到或超过“863”合同要求。过载功率和最大质量比功率分别超过88kw和130w/kg，过载能力大大高于合同要求的120%。氢燃料电池发动机由于工作原理的不同其燃料效率大大高于普通的内燃发动机的15~25%，该发动机的氢燃料效率在额定功率输出时高达50.7％，高于合同指标48％。
简单的数字或许无法诠释中国造燃料电池大巴的真正实力，当中国燃料电池大巴穿梭在北京的大街小巷时我们将能够更直观的感受其前进的速度。 |
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