| “全国电动自行车市场潜力有4000万辆的需求,以每辆价格为2500元来计算,那么现在就有1000亿元的国内市场需求”。昨天,在大陆鸽电动车的北京推展会上,中科院院士何祚庥对中国电动自行车市场潜力做出这样的估算。而对于现在北京大部分还是“黑户”的电动自行车,何祚庥表示,放开是大势所趋,年底将要失效的临时牌照到时候应该会有办法解决。
电动车能否“准生”今年年底是关键时刻。2002年时交管部门曾发出通告,2005年底北京将禁止电动自行车。当年给电动自行车上的牌照有效期也截止到今年年底。而去年十月的新交法中重新定义了“非机动车”概念,明确给电动自行车“正了名”,这让电动自行车似乎看到一丝春意。但北京今后能否“准生”，目前还是一个悬念。尽管如此,电动自行车店在北京数量越来越多,买的人更是不在少数,大家都抱着先用着再等着解禁的心态先用着再说。而电动车生产厂家似乎也并不担心,一家又一家的进军北京市场,大陆鸽总经理预计他们在北京年底将有2万辆销售量。他表示,随着时间推移和产品成熟,放开是迟早的事情。而何祚庥院士对于何时放开的问题更是坚定地表示,“快了,没准就在今年年底”。
据中国自行车协会理事长王凤和介绍,电动自行车生产企业1000多家,去年,电动自行车的生产量就达到了600多万辆,截至目前,社会上电动自行车的保有量接近了1000万辆。和上一年相比增长60%,和前年比更是翻番。目前北京城区内共有电动自行车店200多家,平均每家每天可售出3至5台,一个月北京市场可有1000至2000台的销量。他认为,目前北京市电动自行车销量一直不错说明人们确实对此有需求,尤其在北京这种特大城市,电动车有助于缓解交通拥堵也有助于节约能源。据业内一项调查显示:全国对电动自行车需求的潜在市场约达1000亿元,作为最大的市场,北京至少要有10亿元的销售额。
不仅如此,电动自行车市场的启动对保险业也是一个促进。价值2000元的电动车作为家庭财产的一部分如果丢失将带来一定损失。据统计,大概三分之一的电动自行车买主会为自己的电动自行车上保险,目前的保费按非机动车保费算,一年只需要几十元。此外,据了解,北京的一些电动车店会给车集体上保险,送买车的人第一年的保险。代为上保险也是许多电动车销售发展的一个趋势。 |
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