| 4月17日下午，高老板专心地用奶瓶喂着四岁的儿子。偌大的电动车市场内顾客寥寥，几个月来，她已经习惯了这种冷清。该市场招商办已经通知他们这些商家，该电动车市场不久将关闭，各商家自寻出路。
据电动车市场招商办工作人员吕琳透露，该市场在2004年8月28日开业后也曾红火过，但到了去年末，情况就开始转变了，现在整个市场每天只有二三十辆电动车的销售量。
日子难过的不仅是东新路电动车市场，一股强烈的“倒春寒”袭击着整个杭州电动车市场。中国最大的电动车销售商——杭州绿达电动车连锁有限公司总经理林平说：“2005年将是杭州电动车市场洗牌的一年。”
◆ 市场趋向饱和
“现在电动车难卖了，有时卖一辆赚不到100元，”绍兴路一家电动车销售店老板称，店面的租金虽然不高，只要2000元/月，但需要卖30辆电动车才能赚回来。
林平对此深有同感，卖一款同样的电动车，现在比去年少赚了几百元。虽然他销售的5个牌子的电动车都享有杭州市级代理权，可以拿到比较低的进价，但也感觉到了竞争带来的巨大压力：“现在的电动车太多了，卖电动车的人也太多了。”
据杭州市车辆管理所的统计，在杭州市场上销售的电动车有200多个品牌、2000多个系列，其中最常见的电动车品牌就有20多个。另据杭州市电动车商会的统计，目前杭州拥有大大小小230多个电动车销售商和6个电动车专业市场。
林平清楚地记得，2001年春天，他开始进军杭州电动车销售市场的时候，本地还没什么人开电动车专卖店，停自行车的地方鲜见电动车的踪影。巨大的市场空间促使其疯狂地开店：“最高峰时，我在杭州拥有78家直营店。”
杭州市出台禁摩、禁四小车的规定，更刺激了这个市场急速膨胀。据杭州市车辆管理所统计，2001年之后，杭州市民的电动车拥有量大幅增长，截至2004年底，杭州市区共有24.5万辆电动车。
林平去年创造了销售42825辆电动车的奇迹，连续第三次成为全国电动车销售冠军，但他却将今年的销售目标调低为4万辆，并将关闭其在杭州的一些销售店：“跟自行车一样，不可能无限制大幅增长，杭州的电动车市场已接近于饱和状态，电动车销售将趋于平稳。”
◆ 商家积极转型
林平认为，价格战并不是最明智的做法，企业必须寻找新的利润增长点。据悉，他在今年的工作重点是发展连锁维修网点，生产标有自己标志的电动车配件：“预计今年杭州将拥有30万辆电动车，只要有2/3的电动车在使用，我们就有20万的客户群，难道这个市场不够大？”（仇锋平）
|
|
您所在的位置： 
