| 近日，一位王先生讲述了他去修电动车的苦恼。
王先生的电动车最近刹车线坏了，因为车子已经买了两年，找不到自己电动车的售后服务点，所以他就随便找了一家修自行车的铺子修了一下。谁知修车师傅却向他收了30元钱。气愤之余，他和摊主理论换一个刹车线怎么就能花这么多钱，却被告知电动车刹车线就这个价。
随即走访了几家修自行车的店，发现电动车维修市场陷阱很多，颇为混乱。记者以修电动车的名义向一位修自行车的师傅询问：“能不能换电动车的电池？”他说：“能换，但比较贵，需要二三百元。”记者又问：“能和电动车的牌子换成一样的吗？”他说：“这个很难一样，但保你能用住。”记者以太贵为由离开了这个修车摊。而后又去了另一家专门维修电动车的店，店主说电动车的电池价格从几百元到几十元不等。后来，一位从事自行车维修的摊主道出电动自行车维修的种种猫腻。他告诉记者给电动车补个轮胎、换根刹车线一般没什么，能赚钱的主要是换电池、控制器。由于电动车款式多样，生产厂家繁多，时常出新品，这样人为导致配件的标准和规格各不相同，使同类配件的价格缺乏可比性。加上电动车车主对配件价格也不了解，电动车维修就成为了“暗门”很多的暴利行业。
巨大的利润空间，诱使自行车维修工纷纷转行，但是这些人都没有经过专业培训，有的甚至根本不懂“电”。目前电动车的个人拥有量比较大，电动车维修费用问题日益突出。呼吁相关部门能对此行业加强价格监管，规范维修行业的服务价格，实行明码标价制度，推行电动自行车维修人员培训上岗制度。(郎俊杰)
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