| 尽管乘车、步行是市民出行的主要方式，但因自行车具有方便、快捷又有可锻炼身体的优点而受到许多长春市民的青睐，有的人还把骑车上下班当成了生活习惯。
“一些骑车人不懂交通法规，缺乏安全常识，并不清楚自行车交通违章所带来的危险，如骑车转弯不打手势、骑车猛拐、骑快车、与机动车抢道、骑车带人以及逆行等违章行为，这些看起来不大的疏忽，都可能酿成严重后果。”长春市朝阳区交警大队刘桂华科长在接受采访时认为，骑车人接受交通安全法规教育，并养成好习惯，是实现骑自行车安全的关键因素。
在该大队的一份宣传材料上看到，骑自行车应靠右行驶，不应逆行；不应酒后骑车；转弯时要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯；下车前也须伸手示意，不妨碍后面车辆行驶。经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆，不闯红灯；骑车时不可玩特技———双手离把，人多时也不可并排骑，不可互相攀扶，不可互相追逐、打闹；不载过重、过长、过大的东西，不骑车带人；不在骑车时戴耳机听广播。“骑车时攀扶机动车辆是很危险的动作，不应为了省力而忘记安全。机动车速度快，易引发骑车不稳而摔倒，机动车突然刹车会造成骑车人撞伤。”有关交警说。
4月初，在新民大街上，有人骑车自南向北顺下坡快速行驶，在清华路道口摔倒。所幸其它车辆都及时刹住了车，没有从当事者身上压过。
下坡能滑行，不用费力蹬，确实是一件令骑车者高兴的事，但如果坡太陡，就容易出现危险。为安全起见，骑车者要捏住闸控制车速，或下车推行。骑车出入大门时，一定要减速或下车，不能旁若无人地骑车穿行。通过有人进出的窄门时，骑车人要礼让步行人。
“当然严格交通执法，加强监督管理也是一个重要方面。”区交警大队朱向东警官说，“改进道路设施，使机动车与非机动车道路分离，会让自行车行驶得更安全。”几年来，朝阳区自行车交通事故率连续下降，正是得益于许多重要路段都实现了机动车道与自行车道的分离。在他出示的一本吉林省道路交通安全法规汇编的小册子上，记者注意到，12岁以下儿童不能骑自行车。
要想安全骑车，自行车本身得安全。要经常检修，保持车况完好，有的人私自将自行车改装成机动车，本意是为了方便，可这难以保障使用的安全。
有人错误地认为，能把车蹬走就算学会骑自行车了。其实这是远远不够的。学会骑车还要学会用闸，学会必要的交通规则，学会控制车行的方向、速度等等。
行进中，不要在行人后边大声叫嚷：“靠边!靠边!”也不要在行人身边飞速擦过，以免碰着或惊扰行人，可按铃提示。骑车也要讲文明礼貌，行进中不要随意吐痰，因风向不确定易吐到别人身上，既不卫生也容易引发纠纷。与车辆、行人万一发生碰撞，应妥善处理问题，如果解决不了，可以找交警来处理，切不可出口伤人激化矛盾。（吕瑞东）
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