| 近年来，电动自行车由于它方便、快捷、环保、价格实惠等优点，已经被许多消费者所接受。据浙江省自行车行业协会统计，近两年浙江省电动车产量增长迅速，2003年达130万辆，2004年达214万辆，几乎占全国总产量的三分之一强，目前杭州市场已经保有28万辆电动车。
然而，随着电动车数量的增多，对它的各种投诉也随之而来。
◆ 电动车投诉成新热点
退休老人沈岳云于去年7月4日在杭州解放路某商店买了一辆电动车，买的时候，经销商告诉他，这辆车充一次电可以骑行50公里。结果没骑几天，老沈就发现这车充一次电最多只能骑行26公里，而又过了一段时间，就只有10公里了。
老沈去杭州特约修理处先后修了8至9次，修理处的一位修理人员每次都说没有蓄电池可换。直到今年2月4日，修理处才给老沈配上了“新电池”，可老沈拿过电池仔细一看，发现电池的接线头上是用焊锡补过的，原来还是块旧电池。
老沈要求换装新电池，却被告知要交360元钱才给换。可电动车明明仍在一年的保修期内。结果僵持到现在，老沈的电池仍然没有换成。
沈岳云只是众多电动自行车投诉者中的一个，随着电动车保有量的增加，消费者协会碰到的此类质量投诉也越来越多。
据杭州市消费者协会和市工商局12315投诉中心的统计，2004年全市共受理了各类电动自行车投诉985起，涉及质量、售后服务等多个方面。车架断裂、刹车失灵、电池使用时间短、售后服务难保证等一系列问题也暴露出来。
◆ 消费体验——过半存在安全隐患
日前，杭州市消费者协会联合萧山区消费者协会，对市场上销售的15个品牌的电动自行车进行了一次消费体验活动。这些品牌涉及九个杭州本地产品，还有六个外地产品。
活动现场，20余名消费者志愿者对车辆一次充电的行驶里程进行了体验，并与厂家提供的相关数据进行比对。结果显示四款电动自行车没有达到厂家自己标注的续行里程，其中一次充电行驶距离最短为25.6公里；行驶距离最长的为48.1公里。
在时速方面，杭州市消费者协会负责人表示，本次参与体验活动的电动车中有八款车超出了标准，整体超速情况虽然并不严重，但仍然存在着一定的安全隐患。
一位业内人士说，为了防止电动自行车“轻摩化”，国家制定了电动车时速必须控制在20公里之内的国家标准。但是，由于一些市民希望车速越快越好，一些厂家便投其所好，在限速器上打起了主意，这成了促销电动车的一种手段，然而却成了电动车事故高发的主因。
◆ 暗访——销售过程迷雾重重
“我跟你说，基本上都是一样的，杭州市场上电动自行车的电池，都是一个电池厂出的。”在杭州庆春路的某电动车经销商店内，一位女性销售人员为了表示自己的车跟其他品牌的车质量相差无几，这句话反复说了好多遍。
而另一品牌电动车的销售人员则表示，这位女性销售人员是在误导，他说不可能所有的车都用一个厂家的电池，“这绝对不可能！”
到底该信谁的话呢？据向相关专家咨询，湖州长兴是浙江省集中生产电动车电池的地区，那里光是电动车蓄电池生产厂家就有50至60家，电动车厂商选择电池的余地很大，不可能都只选择一家。
在一家销售某牌电动车的经销店内，销售人员则向来打听的顾客说得比较透明。他表示，电池虽然说是保修一年的，但真正肯给你换新电池，是在买后的6个月内；超出了6个月，换给你的电池只能是8成新的；而如果是9个月后，那就估计只能换给你5、6成新的电池了。
那么，如何能挑选一款性价比较好的电动车呢？专家表示，在买电动车之前，消费者应该提前了解一点电动车的知识。
在选购时，首先应查看使用说明书的三包承诺；其次，应仔细检查外观、款式、颜色质量、油漆、电镀件的表面质量；挑好车后要当场通电试车，检查调速起动是否均匀可靠；刹车断电是否可靠；后轮的摆跳不能过大；电机噪音是否过大；电量显示、速度里程显示等功能是否处于正常状态等。此外，在购买电动车时，一定要注意了解该产品是否在本地区拥有售后服务点、离工作和生活的地方相距远近以及在服务质量、信誉方面的口碑如何。（阮奇）
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