| 运用该技术后，电动车能多行驶一半路程，还能延长50%-100%的使用寿命。”近日，新型智能化电动车控制技术开发者汪鸿洲委托侄子程基础再次招募投资者，并立下“不符承诺我赔钱”的“军令状”。
据程基础介绍，去年12月10日对他的“新型智能化电动车技术”进行了报道后，不少个人投资者或电动车生产厂家都表示出极大兴趣，可项目对口且有实力的合作者却不多。为此，叔侄两人再次请18创富帮助寻求合作者，并立下“军令状”：保证研制开发的新型智能化电动车在一次完成充电、不增加电池情况下，行驶公里数增加50%以上；使用寿命延长50%-100%。如果有厂家或个人愿意一起开发生产这种新型智能化电动车，“入门”费用为20万元，包括技术转让费、试制样车费和通过专利申请和权威鉴定等相关费用。如无法实现承诺，将全额赔偿研发和试制费用。如有企业想一次性得到该项技术专利也可考虑，双方视市场销售份额分成。
据程介绍，该技术的研发者汪鸿洲是“东方红”太空卫星播放机构的“心脏及控制”主设计师、上海微电子研究所研究员，曾获得过中国电子工业部科技进步二等奖。汪鸿洲发现市场上出售的电动车都不同程度地存在电力快速衰变现象，“车刚买来时，充一次电能跑50-70千米，用了两三个月后，只能跑20-30千米了，一年后，电池也必须换新了。”而这一问题也得到了有关部门的证实。据统计，目前，浙江每百户城市居民家庭拥有量已达21辆，符合上牌要求并在杭州销售的电动车有300多个品牌，而对电动车的投诉也与日俱增，其中，“充一次电用的时间不短、能跑的路却不多”的问题正困扰着很多电动车生产厂家。
汪鸿洲对智能电动车工作原理的研究发现：市场上的智能电动车的智能控制技术多为单晶硅控制体，无法对电动车进行大范围自动助力控制，也无法对电机电池起保护作用。所以，他研发了数字控制体系来控制电动车。该技术在电动车起动、超低速整车运行时，能自动对电池、电机起保护功能；而在电动车高速运行时，该系统又能对电池自动反馈充电，延长电动车使用寿命。同时，该反馈充电系统成本也较为低廉，整个系统以开关电路为主要构成体系，电路成本约30元左右，适合中小企业“低投入、高回报”市场开发要求。
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