| 不论有关电动汽车的讨论进行了多少年，也不论有多少赞同或反对的意见，笔者认为，5～10年后，电动车将不可避免地进入市场，进行商业化运作。支持这一判断的因素有许多，其中既包含环境的因素、能源的因素，也包含其他社会因素。
近一两年，电动汽车在中国着实轰轰烈烈。通用、福特、丰田等国际汽车大鳄们虎视眈眈的不仅是中国的传统汽车市场，也包括尚处在萌芽状态中的电动车市场。而且，他们的行动已不止局限在对各自电动汽车技术上的宣传上。
面对频频出招的国际汽车巨头，笔者认为，国内企业在电动车市场的前景不容乐观。对于已经不很遥远的中国电动汽车市场，国内企业或漠不关心，或心有余而力不足，或是有道无门，还没有做好心理和技术上的准备。
◆ 此漠不关心之大型骨干汽车企业
论实力，这些企业堪称国内汽车行业的“大鳄”，占据着绝大部分的市场份额，而且旗下一般都有不止一家合资企业，应该是国内最有实力进行电动车开发的汽车企业。但从这些企业目前的表现看，他们最热衷的仍然是“合资”，卖更多的车，赚取更大的利润。虽然，一些企业也承担了国家的有关开发项目，但拿出的成果却让人不敢恭维，和当今国际水平相差甚远。
当然，我们也不能把对前景关注的欠缺，简单地归罪于这些骨干汽车企业的决策者。毕竟，赢取利润是企业的运营目的，企业体制改革过程中遗留下来的诸多问题也急需解决。
但不可否认，电动汽车对国内大型汽车骨干企业来说，还是一件遥远的事。
◆ 心有余而力不足之非主流中小汽车企业
近来，有个现象值得关注。在“造车热”的同时，一批非主流中小汽车企业把目光放到了不远的将来，开始在电动汽车领域采取积极行动。他们多数已清楚地意识到，自己在传统汽车领域难以形成优势，看到了电动车市场的前景，并力所能及地进行开发，但无奈囊中羞涩，只能步履蹒跚地前行。
对于这些中小企业来说，电动汽车更像一个美丽的梦想。
◆ 有道无门之行业外企业
中国电动汽车产业的发展，印证这样一条古训：旁观者清。一些以前从其他行业赢取了一些利润的企业家，很期望进入汽车产业。但从目前的条件看来，从传统汽车生产进入，需要的投入巨大，并且竞争异常激烈。因此，他们纷纷看好即将到来的电动汽车市场。同时，由于电动汽车项目得到了国家产业政策的支持，所以，不少行业外企业都选择以此作为进军汽车行业的突破口。但他们没有认识到，汽车毕竟是一个与技术、经济和政治等联系密切的综合性产业，不是有资金就可以解决一切问题的，需要掌握各方面的信息和资源，这不是一个业外企业可以轻易获得的。
因此，电动汽车对这些行业外企业来说，还是一个渴望而不可及的幻象。(袁 宏)
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