| 截至3月8日，福州实施无牌电动车禁行令刚好一周。采访获悉，禁行令对电动车及自行车行业的影响已经初见端倪，目前福州市区内几乎所有的电动车商都改为销售自行车，但自行车的销量却大多是２００元以下的低端车。
◆ 车商为库存烦
五一广场周边原本是福州市区电动车销售的集散地，但现在即使在这里也找不到一辆了。某品牌电动车商叶先生说，２月２８日报道出来后，一个多星期来，电动车连一个问的人都没有。现在，他正为怎么处理这些库存而烦恼呢。
叶先生说，他本来是电动车、自行车都经营，现在只卖自行车了，而原来一些只经营电动车的商铺，也全部改为销售自行车。走访了周边另五六家店面，这些车商证实了叶的说法，另一品牌电动车商黄女士甚至表示，现在福州市区里已经没人敢公开叫卖电动车了。
◆ 自行车销量翻番
禁行令的执行倒是火了自行车，２００元以下的低端自行车销量呈现快速增长的趋势
3月8日下午记者刚好碰上一要买自行车的杨先生。他介绍说，３月１日后他的电动车就锁在柴火间，刚开始为赶时间还招手拦的士，一两天后算笔账心疼得不行，开始提前半个小时起床赶公交车，“谁知道平时比较宽松的５１路车，现在挤得难受”，回头来，他今天决定花一两百块钱买辆自行车“顶班。”杨说。
怀着杨先生这样想法的顾客还不少。据某品牌自行车商陈先生介绍，他的店面原来平均每天只能卖出七八辆自行车，但近几天来增长到１２－１３辆，“就这些低端车而言，销量翻了一番左右”。
◆ 售后服务成心病
这些商户相信，随着禁行令的继续推行，自行车的销量还将有一定增长，但销量不可能很大，加之利润薄，将导致行业内的一次洗牌。
“一些小店铺已经关门了，其实我也是今天才重新做生意，但前面六七天店里都安排了人，卷帘门也只关一半，就是要告诉顾客我的店没有倒闭，售后维修照常进行。”但叶先生并不乐观，据介绍，单单他那１００多平方米的店面，一个月的店租就要１万多元，若卖的都是２００元的低端自行车，根本不要想熬太久。
据业内人士透露，一些电动车商已经开始把业务转移到闽侯甚至宁德等地。商户们表示，长期入不敷出肯定会关门，但这涉及有牌、无牌共计１４万电动车用户的售后服务问题，作为知名品牌不可能就这样扔下不管，但没了门店，怎么做售后服务就成了一大心病了。 （钟桂光 王烽 许艺民）
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